¦ Menu sekce ¦ Kontakt ¦ Hledat image
image

Kontrola textů

Z Curychu do Miami

Všeobecné letectví - Zajímavá videa s leteckou tématikou

Zajímavým momentem pěkně zdokumentované práce pilotů je okamžik, kdy se v kabině ozve výstraha TCAS, koukněte ve třetím videu na 45. vteřinu. image

CL-415

Hydroplány - Videa s hydroplány

Sklotextit

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Zkušenosti (2)

18.09.2019

Po překližce a balze přišel na řadu sklotextit. To je při ručním opracováním děsnej vopruz, tupí to pilky i nože, milimetrový sklotextit je jak ocelový plech. image

image

Sklotextit, který mám, má tloušťku 1 mm. Vzal jsem kukuřici 0.8 mm (viz Fréza 0.8 - 3.0 mm) a na první dobrou díly vyřízl.

image

Router to jede bez problémů, zvládl by to i s vyššími posuvy. Řez je čístý.

image

Musím se ještě naučit vrtání, protože operace Contour mě frézou nechá udělat dírky větší než 1.1 mm, mě by se hodilo vyvrtat právě těch 0.8 mm.

LIVE 15.8.2019: Fusion 360 Tips & Tricks

Fusion 360 - Tipy a triky

image anglicky

  1. Shift Key for Tangent line
  2. Line command has tangent arc built in.
  3. Click existing dimension to reference it
  4. In Sketch, right-click to see constraint options
  5. Typing formulas/fractions in dialog boxes
  6. Right-click after pre-selection shows commands that make sense
  7. Show Dimension on 3D model
  8. Re-Anchor command
  9. Hold down left mouse button to “Probe” through selection
  10. Rename features
  11. Right-click-drag straight up to repeat last command
  12. Select right-to-left to do window crossing selection
  13. Click on face to select all edges on that face for chamfer/fillet
  14. Select feature in timeline to select all edges of that feature for fillet/chamfer
  15. Shell command to speed up design
  16. Create a new component at any level by right-clicking in browser and select new component
  17. Custom iso view by using New Named View
  18. Control key to “control” your selection when positioning parts
  19. S-Key
  20. Isolate and Unisolate
  21. Show All Components
  22. Select Extrude first, then you can select profiles through parts
  23. Right click while in sketch dimension to get osnap options
  24. Right-click after creating dimension to specify the orientation of dimension
  25. Select by name, size, invert….and all those
  26. Create your own Keyboard Shortcuts!

K videu je k dispozici i dokument. Ke stažení zde: Fusion Tips and Tricks LiveStream.pdf

CL-415

Hydroplány - Videa s hydroplány

Rode Wireless GO

Video - Co je tady o videu nového

Když profesionální filmaři filmují, je na place zvukař, který drží mikrofon na tyči nad mluvícími herci mimo záběr, protože jinak nejde dobře zachytit jejich hlasy. Amatér si dá směrový mikrofon na kameru a tak alespoň trochu zlepší srozumitelnost řeči. Vždycky to však řešení není. Někdy se musí použít klopový mikrofon. K tomu lze dobře využít i chytrý telefon, který poslouží jako záznamník zvuku.

image

Když si člověk přinese domů záznam v kameře a záznam zvuku v telefonu, nastane problém, jak synchronizovat obraz z kamery a zvuk z telefonu. Pomáhám si tlesknutím, které je vidět ve stopě zvuku z kamery i ve stopě zvuku z telefonu. Ale stejně to je pracné, protože zapínání snímání kamery a zapínání záznamu zvuku v telefonu probíhá v různou chvíli a v různém rytmu. Zjednodušit se to dá bezdrátovým připojením mikrofonu. U kamery je přijímač, u mikrofonu vysílač, záznam obrazu a zvuku je tak synchronní.

Když fy Rode uvedla na trh svůj systém Wireless GO, hned jsem si řekl: To je ono! Dvě malé krabičky snadno přenositelné v brašničce, jedna z nich může být dokonce klopovým mikrofonem! Jednu krabičku dáš na kameru nebo fotoaparát a druhou propojíš s mikrofonem, nebo ji použiješ jako klopový mikrofon. A přeneseš zvuk na sedmdesát metrů daleko a je to digitál.

Filmoval jsem třeba doma a mikrofon jsem nastražil k vnučce. Pohyboval jsem se s kamerou tři čtyři metry od ní, ale její hlas mám detailně zachycený. Jako kdyby u ní stál zvukař a držel mikrofon nad její hlavou.

Je to první zařízení, které má jednoduché a hlavně spolehlivé ovládání. Spáruje se to jednou a každé další zapnutí to bez problému komunikuje. Když chci apkou od Sonyho ovládat foťák a6400, apka chce komunikovat s kamerou x3000, když chci apkou ovládat kameru x3000, apka chce komunikovat s foťákem a6400. Abych to změnil, musím telefonem oskenovat QR kód na kameře. Vopruz! Doma se do toho ještě plete domácí wifina, v autě wifi v autě. U Wireles Go podržím tři vteřiny tlačítko a je zapnuto, znova podržím tři vteřiny tlačítko a je vypnuto. U vysílače i přijímače jsou oba stavy bezpečně rozeznatelné.

Jediné, co bych tomu vytknul, je uchycení protivětrné ochrany vestavěného mikrofonu vysílače. To moc nedrží a dovedu si představit, že tu malou kočku ztratím.

Flight Simulator 2020

Létání na leteckých simulátorech - Letecký simulátor Microsoft Flight Simulator

Od června tohoto roku (2019) běží reklamní kampaň na Microsoft Flight Simulator 2020.

Poslední verze Flight Simulator X vyšla před třinácti lety v roce 2006 a nikdo nečekal pokračování. Komunita kolem tohoto simulátoru je veliká a je dostupné velké množství placených i volně šířených dopňků, ale jak roky běží, spousta lidí přešla ke konkurenci, třeba k X-plane. Když se ale objevily obrázky z reklamního videa a když Microsoft pouští informace z probíhajícího vývoje jako třeba tady

spousta lidí přestává nakupovat dopňky pro X-plane a čeká, co bude. Otázek je plno. Kdy to bude k mání? Utáhne to normální herní počítač? Kde budou uložena ta data pro simulaci "světa"?

Ale vypadá to krásně! image

Pověsil jsem Step One do drátů vysokého napětí!

Step One - Létání se Step One

Byl jsem teď večer se Step One za humny. Vnučka chtěla vidět letadlo, nakonec se mnou nešla.

Začal jsem tím, že jsem slézal z cesty na louku a na krátkém svážku mi podjely nohy a po zádech jsem zajel do čerstvých kopřiv. Revma už mi tuhle sezonu nehrozí! image Chvilku jsem poletoval kolem stromů v aleji, pak jsem z louky šel až na křižovatku, kde je výhled do kraje a poletoval v přízemních výškách tam. Trefil jsem elektrický ohradník a jak letadlo přes něj udělalo výmyk, zakleslo se do lanek ohradníku. Když jsem to tahal, dostal jsem ránu! image

Mám timer nastavený na 15 minut, když mi hlásil posledních pět minut motoru, posunul jsem plyn o dva zoubky dopředu, aby letadlo alespoň trochu lezlo nahoru a řekl jsem si, že ho těch pět minut nechám stoupat a neuberu ani za nic. Poslední dvě minuty už jsem letadlo držel jen nad hlavou, abych ten malý křížek neztratil z dohledu. Výška mezi 200 až 300 metry, malý křížek se mi občas ztrácel. Když bylo letadlo cca ve sto metrech, začalo stoupat rychleji, jak vlétlo do stoupavého proudu asi svahového původu, a stoupalo a stoupalo. Odpočítávání poslední půlminuty bylo nekonečné, už vím z dřívějška jaké to je, když se letadlo ve výšce najednou ztratí. Ale vydržel jsem a plyn jsem stáhmul opravdu až když hlas z rádia řekl NULA! image

Zvládnout jednoduché

Jak začít s létáním s rádiem řízenými modely - Zkuste to bez rádia!

Peter ukazuje létání s jednoduchým vystřelovacím kluzáčkem. Je zde ukázáno, jak by měl takový let vypadat.

Když člověk zkouší takovéhle věci, nemusí mu nikdo, až přejde na létání s rádiem řízenými modely, vysvětlovat, proč třeba musí v zatáčce přidat trochu plyn.

Přehled výrobců stavebnic leteckých modelů v rozsypu

Modely letadel - Stavebnice modelů letadel v rozsypu

naposledy přidané/změněné
cad2cnc.ch    Der Himmlische Höllein e.K.    Modellstudio Wolfgang Liening   

albmodellbau.de
Výrobce stavebnic maket větroňů v rozsypu. Frank Albrecht. image německy
Badan Airplane Kits
Dan Bartušek a Jindřich Král, výrobce modelů letadel v rozsypu. image česky
Belair Kit Cuttings
Výrobce maket větroňů v rozsypu. image anglicky
BLL model
Výrobce modelů letadel v rozsypu - historických větroňů. Petr Bortel, Rokycany. image česky
cad2cnc.ch
Výrobce stavebnic modelů v rozsypu. image německy
CzechAero.cz
Výrobce modelů v rozsypu, řezání laserem. Historické modely. Květoslav Štorek, Litomyšl. image česky
Der Himmlische Höllein e.K.
Výrobce stavebnic modelů v rozsypu. image německyimage anglicky
E*star Models
Výrobce stavebnic modelů v rozsypu. image anglicky
Flair Models Limited
Prodejce. Výrobce modelů v rozsypu. (dřive Flair Products http://www.flairproducts.co.uk/)
Flying wood
Výrobce modelů letadel v rozsypu. Martin Hubený. image česky
FokkeRC
Výrobce stavebnic modelů v rozsypu. image anglicky
Grafik s.r.o.
Petr Doubrava, výrobce modelů letadel. image česky
Great Planes
Výrobce modelů v rozsypu. USA. Výrobce simulátoru Real Flight. Prodejce v ČR PanAir.
HEXEmodel
Výrobce stavebnic v rozsypu, velkých maket větroňů. Erik Herudek, Bolatice. image česky image anglicky
Hiesbök
Výrobce imatrikulačních značek ze samolepících fólií pro modeláře. Výroba polotovarů na CNC laseru. Hlinsko. (bylo hiesbok.com)
JKmodels
Výrobce modelů v rozsypu. Jindřich Král, Kojetice na Mělnicku. image česky
Krick
Výrobce modelů. Výrobce stavebni v rozsypu.
Laser Modely
Výrobce modelů letadel v rozsypu Břetislav Hala, Vizovice. Řezání laserem. image česky
Modell studio
Dovozce výrobků firmy Aeronaut. image česky
Modellbau Benja
Výrobce stavebnic velkých maket - CNC, rozsyp.
Modellstudio Wolfgang Liening
Výrobce stavebnic leteckých modelů v rozsypu Wolfgang Liening, Německo. image německy
Modelservis
Výrobce modelů v rozsypu Petr Žák, Úvaly. image česky Bylo http://www.modelservis.websnadno.cz
MR Aerodesign
Výrobce stavebnic modelů v rozsypu. image anglicky image francouzsky
OldGliders - Latajace makiety RC
Výrobce stavebnic velkých maket větroňů v rozsypu. Polsko. (image polsky)
Paolo Severin
Výrobce stavebnic modelů v rozsypu. Itálie. image anglicky
Peter Goldsmith Designs
Výrobce stavebnic modelů v rozsypu. image anglicky
Schneider-modell
Výrobce modelů. Makety větroňů. Stavebnice dodávané v rozsypu v mšřítku až 1:2. Rakousko
Sysring
Osobní stránka Pavola Vojteka. Výrobce stavebnic v rozsypu. image po slovensky
Toni Clark
Prodejce motorů Zenoah / ZG. Výrobce modelů v rozsypu. Zastoupení u nás Elektro Čech image anglicky image německy
Top Flite
Výrobce modelů v rozsypu. USA. Prodejce v ČR PanAir.
Woodwings
Výrobce maket větroňů v rozsypu. image německy image anglicky image francouzsky

Protože někdy se těžko určuje, kdo je výrobce, kdo je výrobce a zároveň prodejce koncovým zákazníkům a kdo je jen prodejce, zkuste štěstí také zde: Přehled prodejců stavebnic leteckých modelů v rozsypu

Kousek po kousku, chvilku po chvilce

Kiwi F3RES - Stavba

9.8.2019

Pro díly trupu už musím sáhnout do pytlíku a chvilku v něm hrabat. Lišty do rohu trupu jsou popsané.

image

Zase si říkám, jak je to vše titěrné.

image

Lišty do rohu trupu jsou za centroplánem dost ohnuté, mám obavu, že budou moc pružit a že je budu muset nějak složitěji fixovat, ale i čerstvě nanesená disperze má dostatek síly. Jedny špendlíky píchám po obvodu balzové bočnice, tvoří tak šablonu, přitisknu k nim lištu a z druhé strany napíchám vedle lišty špendlíky, které lištu u této šablony drží.

image

Hned mohu přilepit do jedné bočnice překližkové přepážky. I u těch se mohu spolehnout na schopnost disperze podržet od počátku díl ve správné pozici. Namazat, ustavit do kolmé pozice a je to. Když beru přepážky do ruky, všímám si otvorů pro vedení bovdenů. Je to hezky domyšlené.

image

Beru do ruky i díly pro krabičku na zátěž a hned ji lepím. Tady přemýšlím, jak autor myslel popisek na dně krabičky, zda má být uvnitř krabičky nebo vně. Rozhoduji se, že dám popis směrem dovnitř, praxe ukáže, zda to byla blbost.

image

Krabička jde díky vlastnosti disperze držet díly u sebe slepit na jeden zátah. Kdybych to nezkusil, řekl bych, že to půjde takto najednou jen vteřiňákem.

image

Překližková výztuha dna trupu nejde nasadit. To je ale už známá věc v nulté sérii, chybí v ní jedna díra. Orýsovat, vytáhnout lupenkovou pilku, provrtat, vyříznout.

image

image

A stejně to nejde nasadit! Mám blbě zalepenou dolní lištu. Měla být posunutá, aby se do mezery vešel nos překližkové výztuhy. Mě zmátlo, že lišty ve stavebnici délkou odpovídají zalepení tak, jak jsem jej provedl já. Tak i ty nosy na výztuze dna trupu jdou pilkou pryč.

image

Hned se mi vybavila fotka Tomáše Hrubého. image

image

foto Tomáš Hrubý

Lepím to všechno po chvilkách vedle jiné činnosti, nejeví se to ani, že bych vysedával v dílně. Vždy si na pár minut odběhnu do dílny, přilepím, zajistím. Jde to samo. image

image

Použil jsem tip vyčtený na RC manii. Přebytečné lepidlo odstraňuji štětečkem namočeným ve vodě.

Narážím na limity

Kiwi F3RES - Stavba

10.8.2019

Vodítkem pro stavbu je pro mě jen plán a fotky Tomáše Hrubého. Ty jsou někdy trochu matoucí Třeba tahle, kde jsou díry pro spojky křídel v balzové bočnici úplně jinde. Evidentně Tomáš model stavěl z předsériových dílů. image

image

foto Tomáš Hrubý

Zase si říkám, jak je to vše titěrné.

Postup podle Tomášových fotek měl ale přivádí do slepých uliček. Jeho díly jsou zřejmě jiné na více místech a tak se musí lišit moje a jeho sestavvování.

image

Když jsem lepil překližkovou výztuhu dna trupu, nevšimnul jsem si, že jeden výřez v překližce bočnice je vyšší. Až teď, když mám do trupu před jeho uzavřením druhou bočnicí vlepit na dno výztuhu pro háček na vlekání, zjišťuji, že mám výztuhu dna do bočnice vlepenou blbě. Nos výztuhy už do hodně snížené díry nedostanu. Takže pilka a nos musí pryč.

image

Tahle výztuha na fotkách od Tomáše vůbec není a i partie trupu kolem výškovky vypadá na Tomášových fotkách jinak, než co vidím na svém plánu. Další postup se mi tak tak komplikuje, protože musím hodně dopředu promýšlet, co kde bude vlepeno. A to se nedá dát z koukání do plánu dohromady, to si musím všechny díly trupu rozložit na stole a s konstrukcí se seznámit mnohem podrobněji.

image

foto Tomáš Hrubý

Informace co k čemu kdy lepit prostě chybí!

Chvála návodům

Kiwi F3RES - Poznámky

Objednal jsem si a dostal stavebnici v době, kdy se ještě ladily detaily. Dostal jsem v krabici hromádku dílů a výkres na A0.

image

Výkres je dobře udělaný, po podrobnějším zkoumání mi připadá, že nechybí žádná zásadní informace. Díly na přířezech balzy jsou všechny označené, s čísly v kosočtverci jsou díly ocasních ploch, díly s čísly ve čvercích jsou pro trup a kolečka jsou pro díly křídla. Je to taková skládačka a na výkresu je to vidět poskládané. Ale všechno se z výkresu vyčíst nedá. Uvědomí si to člověk, když čte diskuzi o stavebnici na RC mania a narazí třeba na větu

Líbí se mi jak to stavíš, pěkně pásnice a žebra pak stojiny mezi ně a celé zavřít horní pásnicí. Výsledkem je to, že je stojina dokonale celoplošně prolepená s pásnicema. Tento detail pak dělá celkovou pevnost nosníku. Někteří i velmi zkušení modeláři to dělají celý život naopak. Poskládají žebra a pásnice a pak stojiny zasunují zezadu mezi pásnice a žebra a všechno lepidlo vlastně utírají o hrany pásnic pryč.

Člověk při stavbě modelu narazí na více takových detailů a když nic takového ještě nestavěl, tak musí vymýšlet již vymyšlené a kolikrát to vymyslí blbě. A taky to vymýšlení stojí čas a energii, vždyť tohle výše uvedené moudro je na 19. straně toho vlákna na RC manii - devatenáctá z dvaceti devíti! Tak jsem jako majitel jednoho exempláře stavebnice uvítal aktivitu Tomáše Hrubého z 22.07.:

Jinak velmi brzy bude dostupný návod - v podstatě fotky z mnou odkázané galérie doplněné o text. Zřejmě pošlu alfaverzi na Toma Hlavinku již dnes večer, po jeho revizi bude okamžitě dostupný návod v češtině.

Týden po této informaci se pouštím do lepení prvních dílů, na RC manii ale návod není a není venku ani další víkend. Musím si tak projít znova těch dvacet devět stránek a vypsat si nějaká moudra.

...
Nezapomeň pak zalít spáry mezi trubkou a pásnicí. Ideální by byl epoxid s cabosilem a mikrobalony, L285 s mikrobalony.
tak nějak, navíc se to zalije zepředu a druhá strana se předem ucpe páskou. Takže ta esteticky horší část nebude normálně vůbec vidět, jen při pohledu zdola, shora zakryje tuhý potah.
...
Na MČR F5J v Poličce jsem s Tomem Hrubým probírali podrobněji pravidla RES a došli jsme k názoru, že i ocasní plochy můžou být vyztužené uhlíkem. V pravidlech je uvedeno uhlíkový nosník, VOP i SOP však také může mít přece nosník! Nabízí se zde možnost (a to už nechám na každém z Vás zda to tak udělá nebo né) nalepit nastojato na pevnou část a klapku SOP a stejně tak VOP (do místa pantu) běžně dostupný uhlíkový pásek cca 4x0,5mm. Zkusil jsem to doma na jedné VOP takto udělat a pevnost na ohyb se razantně zvýšila! Hmotnost naroste jen neznatelně. Kdo by si chtěl udělat nějaký tuning standartního KIWI tak je zde tato možnost. Proti pravidlům to určitě není! Pamatuji si podobnou diskusi už i na soutěži RES v Žilině, tam se jednalo o uhlíkovou náběžku VOP.
...
NO-CA je opravdu jen na spojích které se hodně brousí tj: spoj žeber a odtokovky a vlastně celý ocas. Jinde je CA výhodou - hlavně u trupu, tam naopak doporučuju prolít koutové spoje balzy a smrků 2x2, stejně tak topolového rámu, stejně tak spoj stojin a pásnic atd.
...

Mám k tomu dvě poznámky a rozumím tomu, že je stavebnice ve fázi zrodu a že stavebnici jsme Tomáši Hlavinkovi "tahali zpod rukou".

a) Běžný modelář za svoji kariéru zkompletuje z ARF stavebnice nebo postaví - slepí ze stavebnice několik modelů, zpravidla různých kategorií. Tu větroň s elektropohonem, tu házedlo F3K, tu maketu větroně, tu motoráka se spalovacím motorem, nebo takovýto soutěžní model z rozsypu. Každá ta kategorie má něco svého, používají se různá konstrukční řešení, různé stavební postupy. Ty stavební postupy a řešení detailů se vyvíjejí a jsou výsledkem bádání modelářů, kteří se v těchto kategoriích pohybují dlouhé roky, jsou výsledkem i různých slepých uliček. Když se modelář pustí do stavby modelu v pro něj nové kategorii, nezná ta řešení, nezná ty postupy a musí je někde získat. Buď je loví po diskuzních fórech nebo po kamarádech, nebo mu ve stavebním návodu výrobce stavebnice ukáže, jak se to dělá. Výrobci často operují s tvrzením, že si to každý udělá podle svých zvyklostí. Ano, když budu stavět model dané kategorie podruhé, potřetí, počtvrté, udělám si to podle svých zvyklostí a zkušeností. Co ale ti, kteří jsou v dané kategorii nováčci?!

b) Druhý problém je, když se do stavby modelu pustí někdo, kdo si pro lepení modelu utrhne ze života chvilku a má to jako relaxaci, sedne večer v deset po práci a po uspávání dětí a chtěl by ulepit kousek z modelu. A zjistí, že neví jak. A místo lepení bádá po diskuzních fórech a zmítá se v pochybnostech, na čí radu dát. A ještě si namáhá tu hlavu, kterou trápil celý den v práci.

Ke každé stavebnici by měl být nějaký návod, ve kterém by měl výrobce ukázat, jak se dá model postavit, jeho varianta stavby, jeho varianta vystrojení modelu. Jistě to nemůže být u takovéhoto modelu komplexní návod od A do Z pro úplného novice, to by z toho byly svazarmovské několikadílné Modelářské listy, ale měly by být vyfotografované všechny detaily a kde se nedá z fotografie vyčíst postup, měl by k tomu být nějaký výsvětlující text. Zkušený to udělá podle svého, nezkušený se rád poučí a jak vyplynulo z diskuze na RC manii, i zkušený se může poučit. image

Odlety

Letecké akce - RIAT

Dá se v Alpách létat s nějakým lehoušem?

Bezmotorové modely, větroně - Větroně - Co je tady nového

Bavili jsme se s kamarádem, zda se dá v Alpách létat s nějakým lehoušem. Dá! Vybavil se mi filmeček, který jsem malým kompaktním fotoaparátem natočil při jednom takovém létání.

To bylo úplné bezvětří, nějakou stovku metrů nad vrcholem a nad mou hlavou se dělala chmurka a táhlo to vzduch z údolí nahoru na všech stranách kopce. Ticho, žádný vítr a já mohl hodinu poletovat kolem kopce na všechny strany. Až skoro takový "chrámový" zážitek. Větroň lehoučký, 580 gramů.

Mojmír Motyčka ještě dodal:

Na poslední dovolené jsem si do Alp vezl Wendy (což je cca 1m větrůněk s elektropohonem a hmotností cca 350g). Do silného větru to nebylo, ale jinak skvělé jak na svazích tak na louce v údolí. Stačil jen teplý vzduch z ohřáté stráně. A hlavně se to bez problémů vejde do batohu.

Výškovka

Kiwi F3RES - Stavba

5.8.2019

Výškovka je stejná jako směrovka.

image

Vyloupání dílů z prkýnka a slepení je půlhodinka práce.

image

Při lepení bočnic mě zaskočilo, že mi spodní hrana trupu na mé čáře na pracovní desce uhýbá. Tak jsem si raději pod fólii dal plánek. Na první pohled to vidět není, ale trup je elegantně zakřivený.

image

Disperze drží díly při sobě dostatečně už po hodině, potřebujete-li místo na pracovní desce, můžete díly odšpendlit a položit jinam. U lepených ploch, kde není takový přístup vzduchu, to trvá o dost déle a je lepší nějakou hodinu počkat. To je třeba ta špice trupu nebo překližka na bočnicích trupu.

Tady už číhá na stavitele malé nebezpečí, že si omylem vyrobí dvě pravé bočnice. To už jsem si já odbyl jako kluk. image

Konec velkého příběhu (MiG-21)

Historie všeobecného letectví - Historie letectví ve filmu

Stavba

Kiwi F3RES - Stavba

29.7.2019

Mám před sebou hromádku dílů a výkres na A0.

image

image

Vytáhl jsem pracovní desku z laťovky, nůž, disperzní lepidlo a špendlíky a pustil se do stavby. Je dost pozdě večer, brzy ráno vstávám na vlak, ale chci si ulepit alespoň kousek.

image

image Začnu ocaskami. Dávám si na pracovní desku fólii, ale plán pod ní nedávám. Mám na pracovní desce nakreslenou jen rovnou čáru a jednu kolmici k ní. Našel jsem si prkýnka čtyřky balzy s díly směrovky a všechny díly jsem z přířezů vyloupl. Když nožem řežu některé můstky, obdivuji tenký řez laseru, čepel nože je širší než řez. image Řez je pěkný, díly nejsou očouzené.

image

Díly jsem před lepením neobrušoval, jen jsem na místech styku dílků nožem seřízl zbytky můstků. Lahvička, ve které mám lepidlo by mohla mít aplikátor s menší dírkou, dost lepidla mi přeteče. To se musí hned utírat, protože vytlačené lepidlo rychle zavadne. Kdybych vytlačené lepidlo na dílu nechal, musel bych ho později pracně brousit.

image

image

I s těmi přípravami trvá slepení směrovky necelou půlhodinku. Na pracovní desce mám plno místa, mohl bych pokračovat, ale ráno opravdu brzy vstávám.

image

Premiéru měly také špendlíky.

image

Dostal jsem je na výstavě v Letňanech od Modell studia na vyzkoušení a zkouška dopadla dobře. Musím si jít koupit další krabičku. image Proti těm, které jsem koupil ještě za totáče, mají tyhle lepší hlavičku, zaoblenou a netlačí tak jako ty staré hranaté do bříška prstu. A jehla funguje dobře. Neohýbá se ani nepraská.

Red Arrows

Letecké akce - RIAT

Odlety

Všeobecné letectví - EAA AirVenture Oshkosh 2019

Úprava barev

Video - Co je tady o videu nového

Když jsem točil tenhle filmeček, byly hodně těžké světelné podmínky. Hodně kontrastní světlo a tak jsou detaily utopené ve stínech.

Zkusil jsem si hrát s barvami a podařilo se mi to trochu vytáhnout k lepšímu podání. Chtělo by se ale v tomto směru trochu vzdělat!

To filmování nebyla žádná promyšlená akce. Naopak! Záměr byl zkusit, zda se dá dokumentovat nějaká situace bez toho, že bych se o kameru nějak staral. Připnul jsem si na prsa kameru X3000 a jediné, o co jsem udělal bylo, že jsem při kroužení nad hlavou natočil kameru směrem nahoru. A docela to vyšlo.

Mám ale vyzkoušeno, že rozlišení optiky kamery i záznamu musí být dostatečně vysoké. Tahle kamerka má rozlišení 4K a dostatečně vysoký datový tok, takže i letadýlko v podobě křížku na obloze je čitelné. Když jsem to zkoušel s jinou kamerou s menším rozlišením, letadýlko se kvůli kompresi záznamu v záběru ztrácelo.

Černý mrak

Bravo od Iva Bratršovského - Létání s Bravem

Dnes mám sraz na louce s Jardou. Konečně má zase házedlo, tak se těším, jak si spolu polétáme. Přijel až v pět odpoledne, to už na nějakou termiku moc nevypadalo. Ale pak se nad námi zastavil velký černý mrak, utichl vítr, nastalo ticho a naše modely začaly stoupat. image

image

V devět na Miladě

Timber - Létání s Timberem

Prádelna

Bravo od Iva Bratršovského - Létání s Bravem

Celou sobotu se střídá slunce a déšť, slunce a déšť. Vyběhl jsem po obědě s Bravem na louku zaházet si.

image

Už nepofukuje sever, jako celý den, ale západ. To mi trochu komplikuje rozvahu, kam jít. Hážu to ale nejdříve na místě, kde to je nejlepší na ten sever a postupně se házením přesouvám dál a dál po louce dopředu až k polím nad vedlejší vesnicí. Žluté strniště bylo spolehlivým generátorem bublin. Termika je ale hrozně rozfoukaná, občas se doškrabu do 70 metrů, ale padáky jsou hodně výživné.

image

Po hodině házení jsem celý mokrý. Teplo a velká vlhkost dělá svoje. Mažu domů, protože vidím déšť nad sousední vesnicí. Jen co za sebou zavřu doma dveře, spadne na dvůr pořádný slejvák. Létání za moc nestálo, ale alespoň jsem si pěkně zacvičil a provětral se.

Ocelot, Slovinsko

Ocelot - Videa s Ocelotem

Co znamenají ty barvy?

Fusion 360 - Poznámky

Marně jsem na začátku hledal, jaký význam má různé zabarvení čar a bodů. Přišel jsem na to až praxí. Jak to tedy je? Jaký je rozdíl mezi černým a bílým bodem? Co znamená fialová čára?

  • modrá čára - volná čára bez vazeb na okolní objekty (unconstrained, nezavazbená)
  • bílý bod - volný bod(unconstrained)
  • černá čára / bod- čára nebobods vazbou na okolní objekty (constrained, zavazbená)
  • šedý bod - body v jiném skeči
  • fialová čára / bod - čára / bod promítnuté (project) z jiného skeče
  • zelená - čáry zafixované příkazem Fix
  • žlutá - indikuje nějakou chybu

Spline:

  • černý bod - body spline
  • bílý bod - volný (unconstrained) koncový bod spline

https://forums.autodesk.com/t5/fusion-360-design-validate/point-color-meanings/td-p/7974121

F/A-18 na RIAT

Letecké akce - RIAT

Průlety

Všeobecné letectví - EAA AirVenture Oshkosh 2019

Užitečné odkazy

Google SketchUp - Program Google SketchUp - Užitečné odkazy

Co se kde dočtete užitečného o Google SketchUp:

Blackened
Web Jaromíra Hradílka. Tutorial skriptovacího jazyka Ruby pro Google SketchUp. image česky .
cadtutorial.cz
Web Lukáše Dudka zabývající se základy práce v programech AutoCAD a SketchUp. image česky
Google SketchUp
Domovská stránka programu Google SketchUp. image anglicky.
Google SketchUp - Online Help Center
Nápověda programu Google SketchUp na webu. image anglicky.
Ivo Mikač
Web Ivo Mikače, guru Google SketchUp v ČR. image česky .
SketchUp Plugin Reviews
image anglicky.
Sketchup tutorial for absolute beginners
Tutorial programu Sketchup Paula McWhortera. image anglicky.

Konstrukční čára

Fusion 360 - Jednotlivosti - konstrukce

Fusion umožňuje vytvářet konstrukční čáry. Ta se vytvoří z běžné čáry:

image

V kontextovém menu (pravé tlačítko myši) je na to přepínač Normal/Construction.

image

Konstrukční čára je čárkovaná.

image Po zavření skeče je konstruční čára, je-li zavazbena, černá.

Konstrukční čary se využívají jako pomocné čáry, když tvoříte nějakou komplikovanější geometrii. Konstrukční čáry se vám nebudou plést, když budete vytahovat nějakou geometrii do prostoru.

Křídlo

Zlin XII - Konstrukce

Křídlo je u originálu celé potažené překližkou.

image

Uvažoval jsem o křídle potaženém balzou, kamarád Petr mě ale přesvědčuje, že to mám zkusit s překližkou. Petr to má už zmáklé a tvrdí, že to není tak pracné a že se toho všichni zbytečně bojí.

image
Petrova stavba větroně s potahy překližkou

Hned jsem šel do dílny, vzal do ruky kus překližky 0.6 a zkoušel ji ohýbat. image

Za úvahu stojí úprava konstrukce Miroslava Rakušana, který Zlín XII stavěl a křídlo dělal od nosníku dozadu potažené plátnem.

image

Zásady

Fusion 360 - Jednotlivosti - konstrukce

3D objekt začíná ve Fusionu 2D náčrtem. Jak bude 2D náčrt kvalitní, tak bude kvalitní 3D objekt a tak dobře se bude později pracovat s parametry konstrukce.

Každá geometrie v náčrtu má mít určenu:

  • pozici
  • rozměry
  • vazby vůči okolním objektům (constraints)

Obdélník nemá určenou polohu ani rozměry, proto ho Fusion zobrazuje modrou čarou:

image

a příkazem MOVE/COPY s ním lze hýbat

image

Když obdélník okótuji (klávesa D) a okótuji polohu jednoho jeho vrcholu, změní se barva čar z modré na černou. Čáry obdélníku jsou "zavazbené" (constrained) a náčrt je v pořádku:

image

Příkazem MOVE/COPY už s obdélníkem nelze hýbat, musely by se nejdříve zrušit vytvořené vazby!

image

Že je zavazbení všech geometrií ve skeči v pořádku, indikuje červená tečka u ikony skeče v browseru nalevo - možná to je červený připínáček image

image

Skeč 1 s obdélníkem má ikonu s červenou tečkou, je OK, skeč 2 s kružnicí s neurčenou pozicí a průměrem (proto je modrá) červenou tečku nemá.

Podrobně se zabývá těmito základy třeba Paul McWhorter ve svém cyklu Learn Fusion 360 or Die image anglicky