Zadání

Nastavuji ve vysílači systém EdgeTX pro motorové letadlo s křidélky a vztlakovými klapkami - bližší popis letadla zde: Parametry.

Jak to má fungovat:

• Po zapnutí vysílače se mají zkontrolovat výchozí polohy přepínačů, zejména blokování motoru
• Po zapnutí vysílače vkládám nabitý akumulátor a vysílač má nastavené stopky počítání doby chodu motoru na výchozí hodnotu (třeba 10 minut)
• Po zapnutí vysílače je počitadlo odebrané kapacity z akumulátoru nastavené na nulu
• Během letu timer plynu odpočítává dobu letu směrem k nule, když se blíží nule - uplynula zadaná doba chodu motoru, upozorní na to
• Během letu počitadlo odebrané kapacity kontroluje, zda jsem vylétal kapacitu, zadanou jako 80% plně nabitého akumulátoru, upozorní na to hlášením
• Pokud vylétám 90% kapacity, vysílač trvale pípá
• Po výměně akumulátoru za nabitý přepínačem restuji "let", tím znuluji timer motoru a počitadlo kapacity

Funkcionality:

• SF přepínač – blokování motoru, zapínání logování - viz Blokování motoru, Logování
• SC klapky, letové fáze, konfigurace - viz Letové fáze
• přetrimování výškovky v závislosti na plynu
• přetrimování výškovky v závislosti na klapkách
• hlídání vylétané kapacity proudovým čidlem
• timer motorového letu - viz Doba chodu motoru
• diferenciace křidélek
• expa na křidélka a výškovku
• nezávislé trimování výškovky a křidélek v jednotlivých letových fázích
• nastavení failsafe
• křivka plynu
• dvojí výchylky - dual rates
• ovládání hlasitosti rádia
• hlášky pro vybrane přepínace
• kontrola před letem - viz Kontrola přepínačů vysílače před letem
• screenshot, kopie displeje

otevřít obrázek v novém okně

Kanály

• 1 - křidélko levé
• 2 - výškovka
• 3 - motor
• 4 - směrovka
• 5 - křidélko pravé
• 6 - vztlaková klapka levá
• 7 - vztlaková klapka pravá

Při nastavování vysílače a volbě přepínačů dbám na zásadu:

• Defaultní polohu přepínačů volím ve směru od kniplů - od sebe. Defaultní se myslí poloha přepínačů, jak mají být při zapínání rádia a modelu, abych mohl jednoduše bez přemýšlení překlopit přepínače na jednu stranu. Poloha od kniplů zajišťuje i to, že když si za letu nejsem po hmatu jistý, odsunu přepínače od kniplu a mám zajištěno například odblokování motoru, zatažení klapek, vytažení podvozku a podobně.
• Přepínače se stejnou funkcionalitou mít na všech modelech stejně, na stejném přepínači a na stejném místě, pokud jde o jiný vysílač.

otevřít obrázek v novém okně

Blokování motoru

Model Settings - SPECIAL FUNCTIONS. Blokování spuštění motoru přepínačem je ochrana před náhodným roztočením vrtule při manipulaci s modelem. Dá se to udělat v mixech, v speciálních funkcích to je jednodušší. SF1:

Přepínač SF vnutí motoru výchylku -100, to je zastavený motor.

Logování

Radio Settings - GLOBAL FUNCTIONS. Logování je důležitou součástí provozování rádia. Při problémnech se dá z logu odečíst mnoho užitečných informací. Dá se to udělat v globálních funkcích pro všechny modely. Globální funkce nejsou v nastavení modelu, ale v nastavení rádia. GF1:

Dávám to na stejný přepínač jako blokování motoru SF. Zápis nastavuji na 10x za vteřinu.

Doba chodu motoru

Model Settings - MODEL SETUP. Stopky se nastavují v nastavení modelu. Zadání je odměřovat dobu chodu motoru, když je přidaný plyn. Cíl je netrápit akumulátory příliš velkým - hlubokým vybíjením.

Vybral jsem si timer č.1.

Stopky jsem si pojmenoval "thr" jako throttle- plyn.

Spínají se pákou plynu, když není plný plyn, běží pomaleji.

Stopky jsou blokované spínačem SF (blokování motoru), když fakticky neběží motor, stopky neměří, i když plynová páka není na nule.

Nastaveno mám 9 minut chodu motoru. To jsem si vyzkoušel, že po vrčení 9 minut zbyd v baterce 10 -20%.

Stopky běží směrem dolů, konec létání je, když doběhnou na nulu.

Hlásí mi hlasem, ře mi zbýví 8 minut, 7 minut atd.

Poslední půlminutu mi to odpočítává po vteřinách.

Stopky se vynulují, když resetuji let - Reset letu.

Letové fáze

Model Settings - FLIGHT MODES. Abych mohl přepínat vztlakové klapky do předem zvolených a vyladěných pozic a aby se to dělo plynule a ne skokově a abych mohl nezávisle trimovat výškovku a křidélka, zavádím letové režimy:

• cruise - vztlakové klapky zasunuty
• slow - klapky vysunuté
• landing - klapky vysunuté hodně

Fade in x sec - pomalé vysouvání, vysouvání nastavuji na několik vteřin, zasouvání rychlejší. Trimování ELE a AIL nastavuji nezávislé pro jednotlivé fáze.

Nastavení klapek přes globální proměnnou umožní ovládání klapek na základě přepnutéé lotové fáze:

GV1 fla s hodnotami 0, 50, 100% - vyklopení klapek

Říká se "letová fáze", "letový režim", v tomto případě by více sedělo označení "konfigurace letadla". Ty názvy letových fází "cruise", "slow", "landing" jsou taky trochu zavádějící, nepřistávám v drtivě většině na ty hodně vyklopené vztlaky. Ale jde jen o nějaké pojmenování.

Hlasitost

Radio Settings - GLOBAL FUNCTIONS. Hlasitost rádia je třeba ovládat. Doma je zbytečné rušit okolí, venku se létá v různě hlučném prostředí a hodí se mít možnost hlasitost nastavit. Nastavuji to pro všechny modely na levý otočný ovladač S1, Nastavuji to v globálních funkcích. GF2:

Kontrola přepínačů vysílače před letem

Model Settings - MODEL SETUP. Kontrola nastavení přepínačů vysílače před letem zajišťuje nastavení přepínačů vysílače zejména před zapnutím modelu. Je to doplnění blokování spuštění motoru a zajišťuje třeba, aby se vám po zapnutí modelu nezatáhl podvozek. MODEL SETUP:

Je to volba Pre-start Checks:

Nastavím si, které přepínače chci kontrolovat a v jaké mají být poloze.

Kontrola se provádí při zapnutí vysílače a při resetu letu.

Screenshot - zachycení obsahu displeje

Radio Settings - GLOBAL FUNCTIONS. Někdy se hodí zachytit obsah displeje:

Nastavuji si v globálních funkcí funkci Screenshot na něco, co jinak nepoužívám. Zvolil jsem stisk trimu T6.