Volby a nastavení ovladačů vysílače 
S novým rádiem (s prvním v ivotě nebo novým typem) nebo s novým modelem s více ovládanými funkcemi nastává problém: Co jak ovládat a jak si zvolit rozmístění a smysl chodu ovladačů vysílače.
U jednoduchých rádií u za vás rozhodl výrobce. Vyrábí vysílače s určitým rozloením ovladačů, které není moné změnit. Sloitějí vysílače dávají u ve volbě ovladačů větí volnost a některá rádia mají volbu ovladačů úplně volnou. Tam je to úplně na vás, jak si ovládání zvolíte
Funkce kniplů
U při pořizování vysílače je dobré vědět, jaké budu chtít mít rozloení ovládaných funkcí na ovládacích pákách - kniplech vysílače. Jedná se o ovládání:
- plynu
- směrovky
- výkovky
- křidélek
Empiricky se dolo ve světě ke čtyřem rozloením ovládaných funkcí na kniplech a empiricky se dolo k vlastnímu ovládání modelů dvěma pákami. Existují i jiná uspořádání ovladačů, ne jsou dva kniply, ale ta jsou historicky zapomenuta. Ta čtyři uspořádání se nazývají "mode" a v cenících se mode u vysílačů uvádí. To uspořádání lze u větiny vysílačů doma změnit, u některých to jde snadno, u některých hůře. Jednoduí je pořídit si vysílač rovnou v uspořádání, které chci. V praxi jde o rozhodnutí, zda chci mít ovládání motoru - plynu na levé ruce nebo na pravé ruce.
vce ...Ovladače dalích funkcí
Ovládání ostatních funkcí jako vztlakové klapky, zatahování podvozku, pumovnice, světla a podobně je třeba vymyslet tak, aby se daly ovládat pohodlně a tedy i bezpečně.
Funkce ivotně důleité by měly být snadno v dosahu, funkce méně podstatné pro bezpečnost letu mohou být na ovladačích hůře přístupných. Důleité jsou například vypnutí motoru, vysunutí podvozku, vypnutí závěsu vlečného lanka atp. Méně důleité je například nastavování vztlakových klapek, otevření pumovnice, přepínání osvětlení modelu atp.
Nejsnadněji dosaitelné jsou přepínače na kniplech a u palcovek přepínače nebo ovladače na spodku vysílače. Ostatní ovladače u vyadují putění kniplů. Ovladače blíe kniplům jsou snáze přístupné ne ovladače vzálenějí.
Pro přepínače u kniplů je jednoduí jejich přepnutí ve smyslu "od sebe" - poloha od sebe by měla přepínat funkce do "bezpečného" stavu: vytaení podvozku, vypnutí vlečného lanka například. V nouzi stačí do nich strčit prostředníkem ani by bylo nutné pustit kniply.
Výrobci v manuálech doporučují rozmístění funkcí na přepínačích rádia. Zpravidla vychází tato doporučení z praxe. Jakmile se rozhodnete pro nějakou konfiguraci přepínačů, tak ji pokud je to moné neměňte s dalím modelem. Nebudete se potom plést.