| model | provozovatel /
konstruktér | rozpětí
[m] | hmotn.
[kg] | charakter
provozu | motor | objem
motoru
[ccm] |
|---|
| Ta 152h1 | Pavel Dvořák | 1.24 | 0.98 | aircombat | MVVS 2.5 GFS/R-ABC-R | 2,5 |
| Ta 152h1 | Pavel Dvořák | 1.24 | 0.98 | aircombat | MVVS 3.5 GFS/R-ABC-R | 3,5 |
| Katana 140 | Jan Chalupecký/CM - China Model Production | 1.80 | | akrobacie | MVVS 26 IFS | 26 |
| Extra 300S 140 | David Charvát/CM - China Model Production | 1.85 | | akrobacie | MVVS 26 IFS | 26 |
| Extra 300S 140 | Libor Kolman/CM - China Model Production | 1.85 | 6.50 | akrobacie | MVVS 26 IFS | 26 |
| výfuk: MVVS - 3270 |
| CAP 232 | Petr Kotek/CM - China Model Production | 2.00 | 7.30 | akrobacie | ZDZ 50RV | 50 |
| Akro 260 | Kolář Staša Kolář a Radek Kolář | 2.28 | 8.95 | akrobacie | ZDZ 50 RV | 50 |
| Minerva 2 | Rostislav Juřík (LMK Nový Jičín) | 2.44 | 1.85 | motorizovaný větroň | MVVS 2.5 GRR | 2,5 |
| motorizovaný větroň - samokřídlo (RC modely 2/2005); |
| Cularis | Libor Kolman/Multiplex | 2.61 | 1.80 | termické létání | Ray C3542/06 (Pelikan Combo set 40A C3542/06) | 50 |
| Piper J3 (plováky) | R.Eisen | 2.68 | 6.50 | maketový let obojživelného letadla | Laser | 25 |
| Cessna 177 | Pavol Sloviak/TT Aero | 2.80 | 12.50 | maketový let | ZDZ 80 | 80 |
| Sopwith Pup | Karel Lutz/Martin Hubený - výroba akrobatických modelů | 2.92 | | realistický let stíhačky I. světové války | MVVS 116 (dvouválec) | 116 |
| Extra 330 | Radek Helmer | 3.00 | 17.50 | akrobacie | ZDZ 160 | 160 |
| maketa akrobatického dvouplošníku; |
| Berjev Be-8 | V.Rejda | 3.00 | 11.00 | maketový let obojživelného letadla | Laser 2x20 4T | 40 |
| Zlín Z-142 | Miroslav Tuček | 3.00 | 17.00 | akrobacie | ZDZ 80 | 80 |
| PBY Catalina | Milan Cvenar/Milan Cvenar (klub Ostravan) | 3.20 | 11.00 | | 2 x HP | 2 x 10 |
| Fokker E. III | Vladimír Kusý/Martin Hubený - výroba akrobatických modelů | 3.20 | 15.50 | realistický let stíhačky I. světové války | ROTO motor 70 V2 (dvouválec) | 70 |
| Beech 18 | Martin Gál Letecký klub Teplice | 3.35 | 9.20 | maketový let cestovního letadla | 2x ASP 75A | 12 |
| Shorts 330 | Lubomír Knap/Lubomír Knap (klub Ostravan) | 3.50 | 25.00 | | 2 x MVVS | 2 x 25 |
| Dauntless | Zdeněk Sládek/Dušan Bařina | 4.17 | 58.00 | | Valach Motors hvězdicový pětiválec VM R5 - 420 | 420 |
| Aero 145 | Karel Konvalinka | 4.25 | 24.60 | maketový let turistického letadla | 2 x ZDZ 40RV | 40 |
| výfuk: AMT model |
| Zlín Z-50LS | Zdeněk Hůlka | 4.30 | | akrobacie | ZDZ 2x210 | 420 |
| maketa akrobatického letadla; |
| Minerva | Rostislav Juřík (LMK Nový Jičín) | 4.50 | | motorizovaný větroň | O.S.Max 4T | 10 |
| motorizovaný větroň - samokřídlo (RC modely 2/2005); |
| L-13J Blaník | Antonín Dodek | 6.50 | 23.00 | motorizovaný větroň | ZDZ 50NG | 50 |
11.8.2004
Na webu rcshowcase.com
jsem našel jednoduchý klíč k volbě velikosti motoru do velkého modelu.
Zde je přepočítaný na naše jednotky. Pro první orientaci to myslím není špatné.
Jedná se o benzínové motory.
V tabulce je uvedena hmotnost modelu odpovídající velikosti motoru
a způsobu létání.
objem motoru
[ccm] |
hmotnost modelu [kg] |
základy
akrobacie |
sportovní
akrobacie |
extrémní
akrobacie |
| 25 |
5.5 - 6.5 |
4.0 - 5.5 |
< 5.0 |
| 35 |
6.5 - 7.5 |
5.5 - 6.5 |
< 6.0 |
| 40 |
< 9.0 |
7.0 - 8.0 |
< 6.5 |
| 50 |
< 10.5 |
7.0 - 8.5 |
< 7.0 |
| 60 |
< 12.0 |
7.5 - 8.5 |
< 7.5 |
| 80 |
< 13.5 |
9.5 - 11.5 |
< 10.5 |
| 100 |
< 16.0 |
10.0 - 12.5 |
< 11.5 |
| 120 |
< 18.0 |
13.5 - 14.5 |
< 14.0 |
| 160 |
< 22.5 |
16.5 - 19.0 |
< 18.0 |
| 210 |
< 25.0 |
< 20.5 |
< 20.0 |
