Spalovací motory - Příklady osazení spalovacích motorů
| publikováno: | 04.02.2008, vydavatel a autor není-li uvedeno jinak: Libor Kolman, kolmanl@volny.cz |
| na http://kolmanl.info, v sekci , na stránce http://www.kolmanl.info/index.php?show=motory_spalovaci |
Tabulka je tříděna podle rozpětí modelů.
| model | provozovatel / konstruktér | rozpětí [m] | hmotn. [kg] | charakter provozu | motor | objem motoru [ccm] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ta 152h1 | Pavel Dvořák | 1.24 | 0.98 | aircombat | MVVS 2.5 GFS/R-ABC-R | 2,5 |
| Ta 152h1 | Pavel Dvořák | 1.24 | 0.98 | aircombat | MVVS 3.5 GFS/R-ABC-R | 3,5 |
| Katana 140 | Jan Chalupecký/CM - China Model Production | 1.80 | akrobacie | MVVS 26 IFS | 26 | |
| Extra 300S 140 | David Charvát/CM - China Model Production | 1.85 | akrobacie | MVVS 26 IFS | 26 | |
| Extra 300S 140 | Libor Kolman/CM - China Model Production | 1.85 | 6.50 | akrobacie | MVVS 26 IFS | 26 |
| výfuk: MVVS - 3270 | ||||||
| CAP 232 | Petr Kotek/CM - China Model Production | 2.00 | 7.30 | akrobacie | ZDZ 50RV | 50 |
| Akro 260 | Kolář Staša Kolář a Radek Kolář | 2.28 | 8.95 | akrobacie | ZDZ 50 RV | 50 |
| Minerva 2 | Rostislav Juřík (LMK Nový Jičín) | 2.44 | 1.85 | motorizovaný větroň | MVVS 2.5 GRR | 2,5 |
| motorizovaný větroň - samokřídlo (RC modely 2/2005); | ||||||
| Cularis | Libor Kolman/Multiplex | 2.61 | 1.80 | termické létání | Ray C3542/06 (Pelikan Combo set 40A C3542/06) | 50 |
| Piper J3 (plováky) | R.Eisen | 2.68 | 6.50 | maketový let obojživelného letadla | Laser | 25 |
| Cessna 177 | Pavol Sloviak/TT Aero | 2.80 | 12.50 | maketový let | ZDZ 80 | 80 |
| Sopwith Pup | Karel Lutz/Martin Hubený - výroba akrobatických modelů | 2.92 | realistický let stíhačky I. světové války | MVVS 116 (dvouválec) | 116 | |
| Extra 330 | Radek Helmer | 3.00 | 17.50 | akrobacie | ZDZ 160 | 160 |
| maketa akrobatického dvouplošníku; | ||||||
| Berjev Be-8 | V.Rejda | 3.00 | 11.00 | maketový let obojživelného letadla | Laser 2x20 4T | 40 |
| Zlín Z-142 | Miroslav Tuček | 3.00 | 17.00 | akrobacie | ZDZ 80 | 80 |
| PBY Catalina | Milan Cvenar/Milan Cvenar (klub Ostravan) | 3.20 | 11.00 | 2 x HP | 2 x 10 | |
| Fokker E. III | Vladimír Kusý/Martin Hubený - výroba akrobatických modelů | 3.20 | 15.50 | realistický let stíhačky I. světové války | ROTO motor 70 V2 (dvouválec) | 70 |
| Beech 18 | Martin Gál Letecký klub Teplice | 3.35 | 9.20 | maketový let cestovního letadla | 2x ASP 75A | 12 |
| Shorts 330 | Lubomír Knap/Lubomír Knap (klub Ostravan) | 3.50 | 25.00 | 2 x MVVS | 2 x 25 | |
| Dauntless | Zdeněk Sládek/Dušan Bařina | 4.17 | 58.00 | Valach Motors hvězdicový pětiválec VM R5 - 420 | 420 | |
| Aero 145 | Karel Konvalinka | 4.25 | 24.60 | maketový let turistického letadla | 2 x ZDZ 40RV | 40 |
| výfuk: AMT model | ||||||
| Zlín Z-50LS | Zdeněk Hůlka | 4.30 | akrobacie | ZDZ 2x210 | 420 | |
| maketa akrobatického letadla; | ||||||
| Minerva | Rostislav Juřík (LMK Nový Jičín) | 4.50 | motorizovaný větroň | O.S.Max 4T | 10 | |
| motorizovaný větroň - samokřídlo (RC modely 2/2005); | ||||||
| L-13J Blaník | Antonín Dodek | 6.50 | 23.00 | motorizovaný větroň | ZDZ 50NG | 50 |
Jednoduchý klíč k výběru motoru
11.08.2004
Na webu rcshowcase.com jsem našel jednoduchý klíč k volbě velikosti motoru do velkého modelu. Zde je přepočítaný na naše jednotky. Pro první orientaci to myslím není špatné.
Jedná se o benzínové motory. V tabulce je uvedena hmotnost modelu odpovídající velikosti motoru a způsobu létání.
| objem motoru [ccm] |
hmotnost modelu [kg] | ||
|---|---|---|---|
| základy akrobacie |
sportovní akrobacie |
extrémní akrobacie |
|
| 25 | 5.5 - 6.5 | 4.0 - 5.5 | < 5.0 |
| 35 | 6.5 - 7.5 | 5.5 - 6.5 | < 6.0 |
| 40 | < 9.0 | 7.0 - 8.0 | < 6.5 |
| 50 | < 10.5 | 7.0 - 8.5 | < 7.0 |
| 60 | < 12.0 | 7.5 - 8.5 | < 7.5 |
| 80 | < 13.5 | 9.5 - 11.5 | < 10.5 |
| 100 | < 16.0 | 10.0 - 12.5 | < 11.5 |
| 120 | < 18.0 | 13.5 - 14.5 | < 14.0 |
| 160 | < 22.5 | 16.5 - 19.0 | < 18.0 |
| 210 | < 25.0 | < 20.5 | < 20.0 |
http://www.kolmanl.info