Při nastavování vysílače a volbě přepínačů dbám na zásadu:
Defaultní polohu přepínačů volím ve směru od kniplů - od sebe.
Defaultní se myslí poloha přepínačů, jak mají být při zapínání rádia a modelu,
abych mohl jednoduše bez přemýšlení překlopit přepínače na jednu stranu.
Poloha od kniplů zajišťuje i to, že když si za letu nejsem po hmatu jistý,
odsunu přepínače od kniplu
a mám zajištěno například odblokování motoru, zatažení klapek, vytažení podvozku
a podobně.
Přepínače se stejnou funkcionalitou mít na všech modelech stejně,
na stejném přepínači a na stejném místě,
pokud jde o jiný vysílač.
Model Settings - SPECIAL FUNCTIONS. Blokování spuštění motoru přepínačem je ochrana před náhodným roztočením vrtule při manipulaci s modelem.
Dá se to udělat v mixech, v speciálních funkcích to je jednodušší.
SF1:
Přepínač SF vnutí motoru výchylku -100, to je zastavený motor.
Radio Settings - GLOBAL FUNCTIONS. Logování je důležitou součástí provozování rádia.
Při problémnech se dá z logu odečíst mnoho užitečných informací.
Dá se to udělat v globálních funkcích pro všechny modely.
Globální funkce nejsou v nastavení modelu, ale v nastavení rádia.
GF1:
Dávám to na stejný přepínač jako blokování motoru SF.
Zápis nastavuji na 10x za vteřinu.
Model Settings - MODEL SETUP.
Stopky se nastavují v nastavení modelu.
Zadání je odměřovat dobu chodu motoru, když je přidaný plyn.
Cíl je netrápit akumulátory příliš velkým - hlubokým vybíjením.
Vybral jsem si timer č.1.
Stopky jsem si pojmenoval "thr" jako throttle- plyn.
Spínají se pákou plynu, když není plný plyn, běží pomaleji.
Stopky jsou blokované spínačem SF (blokování motoru), když fakticky neběží motor,
stopky neměří, i když plynová páka není na nule.
Nastaveno mám 9 minut chodu motoru. To jsem si vyzkoušel, že po vrčení 9 minut zbyd v baterce 10 -20%.
Stopky běží směrem dolů, konec létání je, když doběhnou na nulu.
Hlásí mi hlasem, ře mi zbýví 8 minut, 7 minut atd.
Poslední půlminutu mi to odpočítává po vteřinách.
Stopky se vynulují, když resetuji let - Reset letu.
Model Settings - FLIGHT MODES. Abych mohl přepínat vztlakové klapky do předem zvolených a vyladěných pozic
a aby se to dělo plynule a ne skokově
a abych mohl nezávisle trimovat výškovku a křidélka,
zavádím letové režimy:
cruise - vztlakové klapky zasunuty
slow - klapky vysunuté
landing - klapky vysunuté hodně
a k tomu globální proměnnou fla - flaps, klapky, vysunutí klapek:
Fade in x sec - pomalé vysouvání, vysouvání nastavuji na několik vteřin, zasouvání rychlejší.
Trimování ELE a AIL nastavuji nezávislé pro jednotlivé fáze.
Nastavení klapek přes globální proměnnou umožní ovládání klapek na základě přepnutéé lotové fáze:
GV1 fla s hodnotami 0, 50, 100% - vyklopení klapek
Říká se "letová fáze", "letový režim", v tomto případě by více sedělo označení "konfigurace letadla".
Ty názvy letových fází "cruise", "slow", "landing" jsou taky trochu zavádějící,
nepřistávám v drtivě většině na ty hodně vyklopené vztlaky.
Ale jde jen o nějaké pojmenování.
Radio Settings - GLOBAL FUNCTIONS.
Hlasitost rádia je třeba ovládat.
Doma je zbytečné rušit okolí,
venku se létá v různě hlučném prostředí
a hodí se mít možnost hlasitost nastavit.
Nastavuji to pro všechny modely na levý otočný ovladač S1,
Nastavuji to v globálních funkcích. GF2:
Model Settings - MODEL SETUP. Kontrola nastavení přepínačů vysílače před letem zajišťuje nastavení přepínačů vysílače zejména před zapnutím modelu.
Je to doplnění blokování spuštění motoru a zajišťuje třeba, aby se vám po zapnutí modelu nezatáhl podvozek.
MODEL SETUP:
Je to volba Pre-start Checks:
Nastavím si, které přepínače chci kontrolovat a v jaké mají být poloze.
Kontrola se provádí při zapnutí vysílače a při resetu letu.
