Kamerov cvien - Nov Kopisty 
Vzal jsem si na cesty kameru s tm, e nkde zastavme a j si zkusm natoit vlak.
Mylenka byla zastavit u rovnho seku trati, kde vlaky jedou 160 km/h, a zkusit dva zbry:
- zbr zepedu na pijdjc vlak z mrnho podhledu, aby vynikla rychlost vlaku
- zbr kolmo na tra z kamery vzdlen od trati 500 a 1000 metr, abych zachytil pohyb vlaku krajinou
Vybral jsem si msto na trati 090 mezi Bohuovicemi nad Oh a Lovosicemi, rovn sek dlouh 8 kilometr, kde rychlky jezd 160 km/hod. Jezdm tudy vlakem a zdlo se mi, e v pehlednm ternu mus bt na vlak ze strany dobe vidt. Skutenost je vak jin. Podl celho seku roste kolem trati rot, kter zakrv vlk a do ve oken. Z vlaku to lovk nevnm.
Tak mi zbylo ne zkusit zbr na elo pijdjcho vlaku. Vzal jsem si vci na nstupit zastvky Nov Kopisty, stativ postavil tak, aby jeho nohy smrem k okraji nstupit stly v lutm pruhu, kter m udrovat cestujc v bezpen vzdlenosti od projdjcch vlak, kamera se tak ocitla asi metr a pl od jeho okraje.
Hned prvn vlak byl rychlk, kter jel tch sto edest a kdy se pitil na moji rove,
byl to docela ok.
Pytel na stativ, kter jsem pohodil do trvy za zbradl nstupit a kter je kilo a pl tk,
se zvedl do vzduchu, m fackovaly nrazy vzduchu, jak m mjely mezery mezi vozy,
rachot a nstupit poskakovalo nahoru a dol! 
Na prvnm rychlku jsem si vyzkouel, jak asi udlat zbr, a ekal jsem na dal. Kameru jsem dal ne, abych zachytil rychlost vlaku. Tm dalm rychlkem byla Hungaria, jedouc z Prahy do st. Kleet vedle kamery a vdt, e se zase proene kolem mho ramene tak velk stroj tou velkou rychlost nebylo pjemn. Po projet vlaku jsem to sbalil a byl zvdav, co uvidm doma.
Doma na monitoru m pekvapuje tetelen vzduchu, jeho intenzita. Teplomr ukazoval dvacet, to nen dn vedro, vzduch se ale chvje jak nkde nad pout. A hned si uvdomuji, e pout maximln ohniskov dlky je kontraproduktivn, potlauje to dojem rychlosti vlaku, zkresluje to. Pt lpe!
(zveejnno na strnce Ukzky)