Úprava OSD 
4.4.2026
Odlétal jsem s Twin Starem a s DJI O4 Pro nìkolik letù a nastal èas nastavit si prakticky OSD.
Abych si mìl kam psát strukturovanì poznámky, okopíroval jsem si z videa jeden snímek, upravil ho v Zoner Photo Studio (detekce hran) aby to bylo èitelnìjší a vytisknul ho. A nad tímto papírem si dìlám rozvahu:
- longitude - zìmìpisné souøadnice, nechávám si je ve videu abych mohl jednoduše odeèíst
- latitude
- craft name - název letadla, ve videu je to zbyteèné, craft name ale musí být v konfiguraci vyplnìno
- GPS satellites - poèet satelitù, které vidí GPS, nechávám si to na displeji, i když mui to ukazuje displej vysílaèe
- RSSI (Signal Strength)
- Tx power - výkon vysílaèe RC
- Rx power downlink - vypínám, nic mi to neukazuje, výkon vysílání telemetrie si nastavuji sám natvrdo
- Rx RSSI in dBm
- Rx uplink quality %
- Rx downlink quality % - vypínám, nic mi to neukazuje
- Rx uplink SNR dB - vypínám, nic mi to neukazuje
- Rx mode - vypínám, nic mi to neukazuje, mod vysílání nastavuji sám natvrdo
- baro temperature - vypnul jsem, ukazovalo stálou teplotu, která se moc nemìnila
- IMU temperature - vypnul jsem, ukazovalo stálou teplotu, která se moc nemìnila
- current draw - dùležitý údaj, asi nejdùležitìjší, je to nepøímá informace o rychlosti letu
- throttle position - poloha plynu, je to trochu duplicitní údaj ke current drive
- scaled throttle position - nìjak pøepoèítaná poloha plynu throttle position, nevím jak; nechám si na displeji tuto hodnotu
- mAh drawn - spotøebovaná kapacita pohonného akumulátoru, klíèový údaj pro navigaci
- Wh drawn - obdoba mAh drawn, nemám s tím údejem zkušenost, nechávám si hi na displeji
- power - okamžitá spotøeba W, je to trochu duplicitní údaj ke current drive
- battery cell voltage - okamžité napìtí pohonného akumulátoru - pøepoèet napìtí na jeden èlánek, dùležitá informace o stavu pohonného akumulátoru
- direction to home - ukazatel smìru pro let zpátky k sobì
- flymode - info o modu INAV - FC
- system message - info systému, co se v nìm dìje, napøíklad problémy, které má INAV - FC pøi armování
- glideslope - klouzavost, vypínám, protože u tohoto stroje to nemá moc smysl
- distance to home - vzdálenost letadla od místa vzletu
- altitude m - výška letadla nad místem vzletu
- vario - analohový pás šipek ukazující stoupání / klesání
- numeric vario - stoupání / klesání v m/s, u motorového stroje se to zdá jako nesmysl, ale vario indikuje nechtìné stoupání / klesání
- ground speed km/h - rychlost vùèi zemi, je to rychlost mìøená GPS a má vìtší význam z hlediska navigace a kalkulace doletu, údaj o vzdušné rychlosti výzmanì zkresluje vítr
- 3D speed - rychlost poèítaná i ze zmìny výšky, nechávám si na dispolkeji jen tento údaj, vyètu z nìj i ground speed
- vertical g force in body frame (Z) - zrychlení / pøetížení v svislé ose letadla, zajímavý údaj pro pevnostní výpoèty, vypínám a nechám si zobrazit, až budu nìco vyvíjet
- on time / flytime - doba letu
- trip distance - uletìná vzdálenost
- efficienty mAh/km - "úèinnost" letu, èím nižší èíslo, tím dále mohu letìt, nepøímo s tím souvisí že tím déle mohu být ve vzduchu
- climb efficienty Ah/m - efektivita stoupání, nedokázal jsem údaj využít, moc problikávají rùzná èíslo, vypínám
(zveøejnìno na stránce Údržba)