Letiště Praha Ruzyně, dráha 13 ![stďż˝lďż˝ odkaz / permalink](images/permalink_2.png)
Na závěr výletu do Prahy míříme k letišti Praha Ruzyně. Již ráno jsem naplánoval, že se krátce zastavíme u prahu dráhy 24 (na mapce LKPR spot info místo 1). To máme prakticky cestou domů. Jako obvykle vezu s sebou přijímač a fotoaparát. Předpověď počasí je více než příznivá.
![image](images/lkpr_spott_1.gif)
Na Točné jsem se však dozvěděl, že dráha 24 je opět uzavřená (je dobré sledovat NOTAM - viz poznámku na konci) a že dráha v používání je dráha 13/31. Míříme tedy na Hostivice na místa pro nás dosud neznámá.
Když jsme na úrovni místa na mapce vyznačeného 8, uvědomuji si, že letadla vzhledem ke směru větru sedají a startují na opačném konci dráhy.
Pokračujeme tedy v objíždění letiště až k nám dobře známým místům. Zastavuji mezi Dobrovízem a Kněževsí na kraji silnice. Je po páté, sluníčko na azurové obloze kásně hřeje. Jen ten vítr je docela studený (ATIS hlásí 15 stupňů). Ladím TOWER (viz Přehled stanic v leteckém pásmu, frekvence, kmitočty). Hned slyšíme SíEsEj (ČSA) usazený na ILS lokalizéru a v dálce nad horizontem vidíme reflektory.
![image](images/p4020081.jpg)
Hned po prvním přeletu 737-čky nad našimi hlavami žena velí vyrazit blíže k prahu dráhy :-)
![image](images/p4020092.jpg)
![image](images/p4020093.jpg)
Přecházíme k plotu přímo do osy dráhy. Zde se zase po přeletu letadla objevují desítky nám již dobře známých čertíků - víry v úplavu za letadlem dlouho po přeletu letadla nad našimi hlavami dorazí k zemi. Je to vždy tak trochu přizračné. Letadlo už dávno sedí na dráze kilometr od vás a okolo vás se najednou z ničeho nic ozývají zvuky a hluky, svištění a hučení.
![image](images/p4020103.jpg)
![image](images/p4020105.jpg)
Provoz je v tuto dobu velmi silný. Na přistání jde jedno letadlo za druhým. Nekterá letadla na odletu čekají před vjezdem na dráhu dlouhé minuty, než jim věž dovolí v krátkém okně mezi přilétajícími stroji vjet na dráhu a odstartovat.
![image](images/p4020100.jpg)
![image](images/p4020134.jpg)
Po celou dobu co jdeme asi kilometr mezi poli k okraji letiště posloucháme pokyny pro malé aerotaxi, které "holduje" (létá dokola ve vyčkávacím prostoru). Během přistání jednoho z Boeingů dostává povolení k přistání na dráhu 13. Řídící létání ještě upozorňuje pilota na nebezpečí letu v úplavu za před ním letícím dopravním letadlem. V dálce se objevuje malé letadélko a pomalu se blíží k prahu dráhy 13. Když je asi kilometr před námi, dostává pilot pokyn z věže přerušit přiblížení na přistání, protože letadlo před ním ještě neopustilo dráhu. Malé asi šestimístné dvoumotorové letadlo točí z osy dráhy doprava. Pilot dostává pokyn dotočit zatáčku 360 stupňů a pokračovat na přistání. Vzniká zajímavá situace, protože na přiblížení je už docela blízko další Boeing a tak čekáme, že i on dostane "GO AROUND" a bude muset přerušit přistávací manévr. Řídící létání však jen popohání pilota malého letadla a přistávajícím Boeingu nařizuje snížit rychlost. Malé letadlo sedá daleko za prahem a rychle opouští pojížděčkou P dráhu. Boeing za ním má volno a sedá také.
Na dráze 06/24 se pilně pracuje. Protože stavební stroje se musí občas dostat přes osu dráhy 13, čekají ve frontě na dráze 24 a když je mezi přistávajícími letadly mezera, vyráží dlouhá kolona automobilů.
![image](images/p4020116.jpg)
![image](images/p4020136.jpg)
Na druhém snímku je vidět zajímavá situace. Dráha 13 je kvůli stavebním úpravám na dráze 24 o něco zkrácena. Letadla na start najíždí až ve třetině dráhy pojížděčkou G. Některým letounům však nestačí tato kratší dráha a tak dostávají povolení k "BACKTRACK". Po najetí na dráhu se otočí do protisměru a po dráze si dojedou až na samotný začátek dráhy. Zde se otočí o 180 stupňů a teprve startují. Na snímku jsou vidět dva Boeingy ČSA - oba na jedné dráze. Ten blíže k nám jede až na konec dráhy a zde se otáčí. Ten vzdálenější mezitím odstartuje na kratší dráze.
V 18:30 jako když na letišti otočí vypínačem. Utichá veškerý provoz. Cestou mezi poli se bavíme pozorováním zajíců, na které jde také jaro.
![image](images/p4020143.jpg)
Při cestě domů projíždíme kolem původně uvažovaného místa 1. Na přelet letadla zde čeká velká skupina lidí. Zrak upřený k severovýchodu. Ale čekali marně. Zde se prostě až do května létat nebude.
Poznámka: V NOTAM se lze dočíst, co se na letišti, o které se zajímáte, děje. Například zápis:
TWY F BTN TWY D A RWY 06/24 CLSD.WIP.DENNI A NOCNI ZNACENI.
(zveřejněno na stránce Moje výlety na letiště LKPR Ruzyně)