Okolo letiště Lužice

Při ranním létání s klukama na jejich letišti jsem si taky trochu prokřižoval okolí:

Zhruba půlhodinový let. Na videu se dá ukázat, jak vypadají záběry z různých výšek.

• čas 0:25 - výška 50 až 70 metrů
• 0:29 - 10 až 20 metrů
• 1:12 - 20 až 30 metrů, terén pod letadlem je ďolík
• 1:30 - 50 metrů
• 1:35 - 20 - 30 metrů
• 1:45 - 40 metrů nad místem vzletu, 30 metrů na terénem: čitelné detaily terénu, divák vnímá blízké okolí, vzdálenější okolí může přehlédnout, ale musí se na to soustředit
• 2:25 - 50 metrů nad místem vzletu, 55 metrů na terénem: detaily terénu už nejsou první plán, divák vnímá vzdálenější okolí, detaily může vidět, ale musí se na to soustředit; zvlnění terénu je dobře patrné
• 3:00 - 60 až 70 metrů: detaily na zemi už nejsou detaily, divák vnímá šiiroké okolí ve vzdálenostech 10 kilometrů, divák vnímá různý charakter přelétávaných míst, to co zná z pohybu po zemi vnímá v kontextu prostoru, terén už se trochu "placatí", pilot už nepozná sklon terénu pod sebou, let se jeví pomalejší; na obzoru jsou vidět i desítky kilometrů vzdálené objekty
• 5:23 - 50 až 70 metrů: divák vnímá vzájemné rozměry a poměry ploch
• 6:03 - 50 až 70 metrů, terén pod letadlem klesá, domy jsou 70 až 100 metrů pod letadlem: určitě nejsou rozpoznatelné opalující se ženy :-)
• 6:38 - letadlo pomalu stoupá z 80 metrů do 120 metrů: krajina pod letadlem se jeví "placatá"
• 7:05 - cca 150 metrů: let se jeví pomalý; začínají být patrné rozdíly barev porostu, vystoupí linie produktovodů, stará hradiště a podobné věci pod zemí
• 7:36 - terén po letadlem klesá a výška nad terénem před letadlem je tak kolem 180 metrů
• 7:55 cca 5 metrů: terén pod letadlem klesá, výška se zvětšuje a potom zase snižuje, pilot má pocit rychlého letu
• 8:18 cca 3 metry: pocit rychlého letu

Shrnutí

• do 3 metrů: Brýle s digitálním přenosem obrazu umožňují vidět včas překážky, vyhnout se obloukem lidem, stromkům. Sloupky - trubky označující vedení potrubí nebo kabelů, které mají jen malou cedulku, ale vidět nejsou, šlahouny keřů šípků ostružin taky ne a v zimě baz listí vůbec ne. Je tedy dobré trasu letu předem znát.
• do 10 metrů: Velký kontakt s děním na zemi, scéna se rychle mění (rychlost letadla se běžně pohybuje od 45 do 70 km/hod)
• 50 - 70 metrů: Detaily na zemi už nejsou detaily, divák vnímá šiiroké okolí ve vzdálenostech 10 kilometrů, divák vnímá různý charakter přelétávaných míst, to co zná z pohybu po zemi vnímá v kontextu prostoru, terén už se trochu "placatí", pilot už nepozná sklon terénu pod sebou, let se jeví pomalejší;
• 100 - 120metrů: Krajina pod letadlem se jeví "placatá". Divák vnímá různý charakter přelétávaných míst, to co zná z pohybu po zemi vnímá v kontextu prostoru.
• 150 - 200 metrů: Krajina pod letadlem se jeví "placatá", pilot nerozeznává sklon terénu pod letadlkem. Let se jeví pomalý. Začínají být patrné rozdíly barev porostu, vystoupí linie produktovodů, stará hradiště a podobné věci pod zemí.

I když výška 100 metrů teoreticky zaručuje bezpečný vertikální rozestup od letadel s posádkou, setkávám se například s paraglajdisty s krosnou na zádech, kteří létají pod výškou 100 metrů. Dobré je, že letí pomalu a dělají velký hluk, a je čas na jejich přílet reagovat. Letadla se málokdy vyskytují pod výškou 300 metrů, většinou to je, když nalétávají objekt zájmu na zemi. Malé letadlo letí třikrát rychleji než paraglide, na reakci je méně času. Létáte-li někde blízko nějaké obce, kde takový nálet připadá v úvahu, neobejdete se bez spottera. A pak jsou místa, kde třeba vrtulníky Kryštov letí nad terénem s převýšením pod 200 metrů, typicky v kopcovitém terénu ,kde jste blízko sedla. Vrtulník letí rychle a je relativně málo hlučný. Při létání ve výškách nad 100 metrů je tedy spotter dobré opatření. A je dobré naučit se sletět rychle do nižší hladiny. Mě letadlo umožňuje letět téměř střemhlav rychlostí malinko přes 100 km/hod, tak jsem dole za pár vteřin.

Pokud se létá společně s modeláři, je třeba informovat ostatní o své poloze a výšce. Letadlo není ve výšce moc slyšet a ve výšce přes padesát metrů ani moc vidět. Tedy pokud ostatní neví, kterým směrem se mají koukat. Konfliktní výška je u menších modelů 0 - 70 metrů, u větších modelů 0 - 150 metrů. Je tedy dobré pořád komunikovat, informovat.

kamera: GoPro Hero 10 Black

(zveřejněno na stránce Létání s Twin Starem)