Kompenzace totální energie

Variometr s kompenzací celkové energie kompenzuje svůj údaj podle změny rychlosti letu. Dovede tak odfiltrovat stoupání nebo klesání vzniklé přitažením nebo potlačením. V hantýrce se tomu říká "kniplová termika".

Na grafu je "kniplová termika" zobrazena přerušovanou oranžovou čarou. Letadlo letící vyšší rychlostí převede pilot přitažením do stoupání. Přebytek rychlosti se začne proměňovat ve výšku. Vario bude ukazovat stoupání podobně jako při průletu stoupavým proudem.

Správně kompenzované vario bude ukazovat hodnotu přibližně odpovídající rychlostní poláře letadla tak, jak to znázorňuje plná modrá čára. Indikované klesání se bude zmenšovat tak, jak klesá rychlost letu.

Většinou se realizuje kompenzace speciální sondou pro odběr tlaku okolního vzduchu. Používá se venturiho trubice, ve které tlak klesá s rostoucí rychlostí. Letíme-li na rychlosti a uvedeme větroň přitažením do stoupání, vario bez kompenzace bude indikovat stoupák. Vario s kompenzací bude dál ukazovat klesání, odpovídající rychlosti letu větroně (odpovídající jeho klouzavosti, rychlostní poláře větroně). Proč?

Rychlost větroně bude ve stoupání klesat. Klesá sice tlak okolního vzduchu, ale zároveň stoupá tlak ve venturiho trubici, protože klesá rychlost větroně. Klesání tlaku okolního vzduchu je tak vyrušeno stoupáním tlaku v sondě, která tlak z okolního vzduchu odebírá.

(zveřejněno na stránce Variometry pro modely větroňů)