Montáž motoru a motorového krytu

Motorové lože je k motorové přepážce přichyceno 4 ocelovými šrouby M5 x 50 s šestihranou hlavou. Lepší by byl imbus, protože hlavy šroubů jsou zevnitř trupu relativně těžko přístupné, ale imbus šrouby potřebné délky jsem nesehnal. Kontramatky jsou samojistné matice se silonovým kroužkem.

Motor je k motorovému loži uchycen 4 ocelovými šrouby M4 x 30. Kontramatky jsou samojistné matice se silonovým kroužkem.

Pro přesné umístění motorového lože jsou na motorové přepážce rysky. Svrtávám lože s motorovou přepážkou podle těchto rysek a montuji na model lože a na lože motor. Těžiště trupu se náhle posouvá těsně k motorové přepážce. Je pro mě v tuto chvíli nepředstavitelné, že někdo musí model ještě dovažovat.

Rozměřuji na motorovém překrytu díru pro hlavu motoru, která se pod kryt nevejde. Díru vyřezávám Dremelem frézou 9910. Po nasazení překrytu na trup zjišťuji, že místo toho, aby motor vepředu koukal z motorového překrytu doporučených 3 - 5 mm, je unašeč vrtule v jedné rovině s hranou překrytu. Překryt nejde už více nasunout na trup a tak musí dopředu motor. To je naštěstí snadné. Stačí motorové lože více podložit podložkami. Výsledkem ale je, že se válec dostal více dopředu a já musím zvětšit krásnou kulatou díru na ošklivý ovál. Chybou bylo, že jsem pozici díry odměřoval od zadního okraje. Měl jsem si to změřit od předníhrany překrytu.

Karburátor zasahuje až do pravého vstupu chladícího vzduchu a ten je potřeba zvětšit. První, na co překryt narazí, je šroub zarážky volnoběhu. Pečlivě jsem si rozměřil, kde bude v překrytu díra pro tento šroub, a vyvrtal dopřekrytu v tomto místě dírku. Jen co fréza projela skrz, došlo mi, že tento šroub stejně demontuji. Další zohyzdění překrytu.

Nejtěžší rána však přichází, když chci rozměřit díru pro tlumič. Sundavám překryt a nasazuji na motor tlumič. Ale co to. Tlumič nasadit nejde! Naráží na patku motorového lože. Předtím jsem vždy nasazoval motor na lože bez tlumiče nebo tlumič na motor bez lože. Nikdy všechny tři díly dohromady. Budu muset vyrobit vložku mezi motor a tlumič. Bude stačit 5 - 6 mm.

Kryt motoru, který je sám o sobě gumový, po nasazení na trup zpevní. Vepředu se mi teď opírá o karburátor, ale to budu muset ještě upravit, aby se vibrace motoru nepřenášely takto přímo na kryt motoru.

(zveřejněno na stránce Stavba)