Nastavení varování 

Nový vysílač je nastaven tak, že vybití akumulátoru hlásí při 6.5 V. To je nebezpečně málo!

Nastavte si v Batt. alarm vyšší hodnotu. Já mám vyzkoušeno, že můj akumulátor vydrží po poklesu napětí na 7.0 V pracovat více jak hodinu. 7.0 V je tedy moje hranice, pod kterou nebudu startovat. Moje lety mohou trvat desítky minut a při rychlejším poklesu napětí na konci vybíjecí křivky bych už nemusel stačil včas přistát.

Moje strategie je takováto:

• Po nabití rádia mám nastaveno varování na 7.2 V. Jakmile se při létání dostanu pod toto napětí vím, že jsem přibližně v polovině kapacity akumulátoru.
• Létám dál, ale varování nastavím na 7.1 V. Jakmile se při létání dostanu pod toto napětí vím, že mohu létat už jen cca 1 hodinu. Po tomto létání už tedy budu určitě vysílač dobíjet, protože jinak bych na příští létání měl necelou hodinu.
• Létám dál, ale varování nastavím na 7.0 V. Jakmile se při létání dostanu pod toto napětí vím, že musím přistát. Pokud napětí 7.0 V během tohoto dne nedosáhnu, stejně budu vysílač dobíjet.

Samozřejmě pokud bych létal s nějakým houboletem, tak půjdu až třeba ma 6.8 V. U velkého modelu mi to však za to nestojí.

Uvedená čísla platí pro mnou použitý typ akumulátorů, pro můj konkrétní kus vysílače a pro můj současný stav opotřebení akumulátoru! Doporučuji vám zkontrolovat občas výdrž vašeho akumulátoru. Není k tomu třeba žádný měřící přistroj. Čas i napětí vám změří vysílač.