Montáž kamery na křídlo

Kamera na křídlo se dává ze dvou důvodů. Jeden důvod je, když chceme mít záběr nerušený vrtulí letadla. Na křidla se kamera dostane mimo osu letadla. Druhým důvodem je, že kamera na křídle může zabírat s krajinou okolo i velkou část modelu.

Kamera může být pod křídlem nebo nad křídlem. Pod křídlem to je aerodynamicky výhodnější. Pokud jde o filmování krajiny před a pod letadlem, je to praferovaná pozice. Pokud má být v záběru letadlo, u větroně je přirozenější pozice kamery nad křídlem. To samé u motoráku dolnoplošníku. U hornoplošníku naopak pozice pod křídlem. Někdy je křídlo tak nízko, že by kamera pod něj nešla umístit, přišla by při přistání k úhoně.

Kameru v polovině polorozpětí není u většího letadla třeba vyvažovat. Při umístění kamery na konci křídla už je vyvažování třeba. Záleží i na charakteru létání a poměru kamery k modelu. Někdy stačí mírně přetrimovat křidýlka. Jakmile jde ale o trochu dynamičtější létání, vyvažovat závažím na druhém křídle je třeba. Při větším přetížení se nevývažek dost projeví - přemet, ostrá zatáčka.

Někdy je dobré předsunout kameru před křídlo a nad křídlo.

Křídlo na to musí být dostatečně tuhé v krutu. Nejde jen o hmotnost kamery, jde i o aerodynamické síly. Měkké křídlo se za letu zkroutí a je to jak plně vychýlená křidélka.

Držákem může být kus polyetylénové pěny, polystyrénu. A celé přelepené lepící páskou. Nevýhodou je, že se tímto způsobem nedá trefit přesná poloha kamery, její směrování. Lepší je mít držák, který zajistí přesnou polohu kamery opakovaně. 3D tisk a materiál PETG se k tomu dá s výhodou použít. Manžeta kolem křídla se použije pod držákem kamery a symetricky i pro úchyt protizávaží. Přichycení držáku ke křídlu dělám páskou Tesa extra power. Konkrétní řešení třeba zde: Kamera na křídlo