Karburátory 
Karburátor má zpravidla dva hlavní seřizovací prvky: hlavní a volnoběžnou jehlu. Hlavní jehla ovlivňuje bohatost směsi celkově, volnoběžná ve volnoběžných otáčkách a přechodech.
Karburátory benzínových motorů obsahují čerpadlo benzínu. Čerpadla jsou membránová poháněná změnami tlaku ve skříni motoru. Pokud má být model skladován, neměl by být motor úplně suchý. Membráně to nesvědčí. Stačí mít v nádrži nějaký benzín a motor občas protočit.
Karburátory bývají vybaveny sytičem. Je to klapka s malinkou dírkou, která uzavře difuzor. Uvládá se buď ručně nebo servem. Ruční ovládání funguje tak, že se dá plný plyn, prstem nebo táhlem se klapka zavře a ubere se plyn. Čep na páce spojené s plynem zapadne do páky sytiče a zajistí ji tak v zavřené poloze. Po naskočení motoru stačí krátce přidat, západka se uvolní a pružina sytič "vypne". Viz Ovládání sytiče.
Karburátor zevnitř
Na stránce LMK Babice nad Svitavou popisuje Jan Kamínek karburátory Walbro a Tillotson.
Článek viz zde: Membránové karburátory – funkce a zkušenosti
Rozebrání Walbra
Na stránce Acrobatic Show Team Hodonín je návod na rozebrání karburátoru Walbro:
Nasledující odkaz byl zablokován. Web na který odkazoval byl označen jako nebezpečný.