flow5

= analysis tool for planes and sails operating at low Reynolds numbers

web? flow5.tech

Kde seženu souřadnice profilů?

Profily lze získat z různých zdrojů. Často to není úplně jednoduché. Záleží na tom, zda jde jen o získání souřadnic profilu, nebo je důležité sehnat i nějaká měření nebo teoretické aerodynamické parametry profilu.

Zdrojem mohou být plánky modelů, zdrojem mohou být publikace jednotlivých profilů nebo rodin profilů, zdrojem mohou být databáze profilů. Více viz Databáze profilů.

Obtékání křídla, vztlak na křídle

Fakta, pokus: Pokus ukazuje, že částice vzduchu nabíhající na profil křídla se u odtokovky nespojí.

anglicky možnost zapnout české titulky

Profesor Holger Babinsky z University of Cambridge vytvořil krátké video, kde vysvětluje, jak jsou křídla skutečně obtékána. Video se zaměřuje na vyvrácení běžného mýtu, že vztlak vzniká kvůli rozdílným vzdálenostem, které musí vzduch překonat nad a pod křídlem. Pomocí kouřových pulzů ukazuje, že vzduch nad křídlem se pohybuje rychleji než vzduch pod ním,

V tomto videu to Magnar probírá podrobněji, vyvrací mylnou představy o Bernoulliho principu:

anglicky možnost zapnout české titulky

Vysvětluje, proč je běžná teorie o rovnoměrném průchodu vzduchu nad a pod křídlem nesprávná. Ukazuje, že Bernoulliho princip je správný, ale jeho aplikace v kontextu aerodynamiky je nesprávná.

anglicky možnost zapnout české titulky

Různé druhy vztlakových klapek

Srovnání různých provedení vztlakových klapek na křídle letadla:

anglicky možnost zapnout české titulky

Rychlostní polára

Rychlostní polára je grafické znázornění aerodynamických vlastností letadla, vyjadřuje vztah mezi dopřednou rychlostí, klesáním a klouzavostí. Jedná se o klíčový nástroj pro piloty kluzáků, modeláře i konstruktéry při posuzování výkonu letadla v bezmotorovém letu.

Rychlostní polára je zobrazena jako křivka v souřadnicích

• horizontální osa x: dopředná rychlost letadla
• vertikální osa y: rychlost klesání při dané dopředné rychlosti

Každý bod na křivce představuje rovnovážný klouzavý let při určité rychlosti a odpovídajícím klesání.

Klíčové body na poláře:

Minimální klesání (Vmin sink): rychlost, při níž má letadlo nejmenší ztrátu výšky za jednotku času. Vhodná při kroužení v termice.

Nejlepší klouzavost (Vbest glide): rychlost, při níž má letadlo největší poměr dopředné dráhy ku ztrátě výšky - největší klouzavost). Používá se při přeskoku mezi stoupáky nebo při přeletu.

První obrázek ukazuje posun poláry při různých polohách vztlakových klape.

Druhý obrázek ukazuje, jak se mění rychlostní polára v závislosti na zatížení křídla - plošném zatížení, hmotnosti letadla. Přestože poměr klouzavosti zůstává zhruba stejný, dosažení maximální klouzavosti vyžaduje vyšší rychlost letu než u lehčí konfigurace. To znamená, že kluzák nebo letadlo při vyšším zatížení klouže stejně efektivně, ale rychleji a s vyšší rychlostí klesání.

zdroj: https://xp-soaring.github.io

Samokřídlo teoreticky

Shrnutí poznámek k projektu navrhnout, postavit a otestovat létající křídlo. Návrh pokrývá stabilitu, profil křídla, výkonnostní charakteristiky a metody konstrukčního návrhu letadla bez směrovek.

oprava: Zelený popisek v čase 10:47 bá být NACA0010, ne MH61

• 0:00 Úvod
• 1:29 Přehled o bezocasém letadle
• 4:38 Úvodní témata aerodynamiky
• 5:24 Základy výpočtu podélné stability
• 9:48 Překonání nestability křídla
• 11:44 Nevýhody profilu s dvojitým prohnutím
• 12:17 Zkroucení křídla
• 15:30 Rozložení vztlaku
• 17:53 Proverse Yaw (proverse yaw označuje tendenci letadla otáčet se kolem svislé osy do směru zatáčky, je opakem adverse yaw, kde letadlo má tendenci se stáčet opačně)
• 19:05 Zůžení křídla

anglicky možnost zapnout české titulky

Tato přednáška se zabývá odvození a vysvětlení každého z 18 důležitých derivací stability a vysvětluje, proč je to důležité a ne jen nesmyslná matematika. Na závěr je uveden praktický příklad analýzy letadla, zkoumající derivace stability před a po menší konstrukční změně. Autor shrnuje několik běžných metod, jak určit charakteristiky stability konstrukce vašeho letadla před vaší první letovou zkouškou.

• 0:00 Úvod
• 0:39 Proč bych se na to měl dívat??
• 02:40 Společné definice pro Aero
• 03:43 Pohybové rovnice
• 05:33 Síly + momenty
• 07:23 Společné deriváty stability
• 07:51 Odvozování derivátů stability
• 11:53 Normální síla / Pitching Moment
• 13:23 Side Force / Rolling Moment
• 14:54 Moment vybočení
• 16:33 Deriváty: Rychlost
• 17:25 Deriváty: Pitching Moment
• 18:33 Deriváty: Rolling Moment
• 21:17 Deriváty: Yawing Moment
• 22:49 Deriváty: Side Force
• 24:30 Pravidla palce
• 25:09 Cvičení Analýza návrhu
• 29:49 Metody analýzy stability

Umístění náhonů na křídle

Vliv polohy křídla na poláru

Poloha křídla vůči trupu významně ovlivňuje aerodynamiku letadla. Stejné křídlo v poloze hornoplošník - středoplošník - dolnoplošník:

CL - součinitel vztlaku
CD - součinitel odporu

Vyšší maximální vztlak hornoplošníku než je maximální vztlak samotného křídla je příspěvkem trupu.