Chyba v ddw_interpret_code (error type:2) na radku c.174

error:mysql_numrows() expects parameter 1 to be resource, object given

KOLMANL.INFO - Konstrukce leteckých modelů - Postup konstrukce - Volba profiláže

Chyba v ddw_interpret_code (error type:2) na radku c.174

error:mysql_numrows() expects parameter 1 to be resource, object given

Chyba v ddw_interpret_code (error type:2) na radku c.174

error:mysql_numrows() expects parameter 1 to be resource, object given

Chyba v ddw_interpret_code (error type:2) na radku c.174

error:mysql_numrows() expects parameter 1 to be resource, object given

Chyba v ddw_interpret_code (error type:2) na radku c.174

error:mysql_numrows() expects parameter 1 to be resource, object given

Chyba v ddw_interpret_code (error type:2) na radku c.174

error:mysql_numrows() expects parameter 1 to be resource, object given

Chyba v ddw_interpret_code (error type:2) na radku c.174

error:mysql_numrows() expects parameter 1 to be resource, object given

image

Volba profiláže stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

25.02.2007

Pokud konstruuji svůj model sám, musím vymyslet, jaký profil bude mít jeho křídlo, jaký profil budou mít jeho ocasní plochy.

Volba motoru z technického hlediska stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

18.08.2004

Zhruba se dá o jednotlivých motorech z technického hlediska říci toto :

Motory se žhavící svíčkou dvoutaktní - metylové
Malá hmotnost, velký výkon, větší spotřeba paliva.

Motory se žhavící svíčkou čtyřtaktní - metylové
Vyšší hmotnost než dvoutakty, nižší výkon.

Motory benzínové dvoutaktní
Vyšší hmotnost než metylové motory, nižší výkon než metylové motory, nižší spotřeba paliva. Nejsou k dispozici menší motory.

Elektromotory napájené akumulátory
Snadná obsluha, těžší než spalovací motory. Nejsou k dispozici nebo jen těžce dostupné pohony srovnatelné s výkonem silných spalovacích motorů.

Spalovací turbíny
Vyšší hmotnost než spalovací motory, velká spotřeba paliva, nízká životnost.

Jednoduchý klíč k výběru motoru stďż˝lďż˝ odkaz / permalink
11.08.2004

Na webu rcshowcase.com jsem našel jednoduchý klíč k volbě velikosti motoru do velkého modelu. Zde je přepočítaný na naše jednotky. Pro první orientaci to myslím není špatné.

Jedná se o benzínové motory. V tabulce je uvedena hmotnost modelu odpovídající velikosti motoru a způsobu létání.

objem motoru
[ccm]
hmotnost modelu [kg]
základy
akrobacie
sportovní
akrobacie
extrémní
akrobacie
25 5.5 - 6.5 4.0 - 5.5 < 5.0
35 6.5 - 7.5 5.5 - 6.5 < 6.0
40 < 9.0 7.0 - 8.0 < 6.5
50 < 10.5 7.0 - 8.5 < 7.0
60 < 12.0 7.5 - 8.5 < 7.5
80 < 13.5 9.5 - 11.5 < 10.5
100 < 16.0 10.0 - 12.5 < 11.5
120 < 18.0 13.5 - 14.5 < 14.0
160 < 22.5 16.5 - 19.0 < 18.0
210 < 25.0 < 20.5 < 20.0

Volba motoru z ekonomického hlediska stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

18.08.2004

To je samozřejmě pro většinu z nás důležitý aspekt. Většinou platí, že čím výkonější jednotka, tím dražší. Ale mnohdy se platí i za spolehlivost chodu motoru, jeho životnost, účinnost apod.

Ekonomika podle principu stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

18.08.2004

Zhruba se dají pohony z ekonomického hlediska hodnotit takto :

Motory se žhavící svíčkou dvoutaktní - metylové
Levné motory, levná údržba, solidní životnost, relativně drahé palivo.

Motory se žhavící svíčkou čtyřtaktní - metylové
Dražší než dvoutaktní motory, vyžadují údržbu, solidní životnost, relativně drahé palivo.

Motory benzínové dvoutaktní
Dražší než metylové motory, solidní životnost, relativně levné palivo.

Elektromotory napájené akumulátory
Velké počáteční pořizovací náklady, solidní životnost, palivo "zdarma".

Spalovací turbíny
Velké pořizovací náklady, velká spotřeba paliva.

Volba motoru z ekologického hlediska stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

18.08.2004

Zvolená pohonná jednotka musí také splňovat ekologická hlediska. Je pěkné, když zvolím výkonný motor. Když bude ale nadměrně hlučný a já létám v dosahu obydlených domů, budu mít určitě potíže.

Pokud se budete pohybovat s modelem na soutěžích, můžete být podrobeni měření hlučnosti motoru.

S tím souvisí problémy s některými pohony v soukromí. Rozhodnu-li se pro spalovací motor, je třeba mít zajištěnu toleranci rodiny, která bude (třeba) nucena snášet zápach benzínového motoru v bytě.

Osobní preference stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

18.08.2004

To je samozřejmě velmi důležité hledisko. Když budu preferovat co nejvěrnější zvuk modelu, budu místo výkonějšího a levnějšího dvoutaktního motoru preferovat čtyřtakt.

Přehled používaných profilů stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

25.02.2007

Mějte na paměti, že pokud chcete dosáhnout stejného letového projevu jako vybraný vzor, musíte mít nejen stejný profil křídla, ale i velikost a hmotnost vašeho modelu se musí pohybovat blízko vašemu vzoru.

Viz také stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

25.02.2007

Postup konstrukce

názevautorpoužitípříklady