7. den

Hodně konstruktérů tištěných letadel pro FPV používá jako nosný prvek křídla uhlíkovou trubku po celém polorozpětí. Zároveň ta trubka slouží jak montážní přípravek, zajišťuje díly křídla ve správné vzájemné poloze při lepení. Já chci jako jediný nosný prvek použít uhlíkové pásnice.

Spojení polovin křídla bude pomocí dvou trubek laminovaných z uhlíkové punčochy. Protože bude mít křídlo vzepětí, mají spojovací trubky omezenou délku - je to dané geometricky. Ale když se člověk podívá na průběh zatížení křídla po polorozpětí, musí to stačit.

Když jsem promýšlel lepení křídla z vytištěných dílů, krátké spojky místo průběžných trubek neplnily úlohu montážního přípravku. Musel jsem do křídla ještě dostat vodicí otvory pro trubky 6 mm. To už je dost věcí, co se musí do profilu vejít: trubka 10 mm a 8 mm jako spojka, dvě trubky 6 mm jako stavební přípravek, kanál pro kabeláž k servu a k motoru.

Když jsem šel ranním Brnem holkám pro rohlíky, promýšlel jsem trubky skrz celé rozpětí. Trčely by z kořene křídla jako pahýly a zasouvaly by se do druhé poloviny křídla. Jsou prima, že se na ně při montáži nasouvají další díly, ale aby plnily svoji funkci zpevnění - odolnosti proti krutu, tak musí být slepeny s těmi díly. A to se mi nelíbí. Když se to u kořene zlomí, nejde to vykuchat. Tak jsem se ještě cestou pro ty rohlíky vrátil ke koncepci kratších spojek. 🙂