Druh bezmotorovch model a zpsob jejich provozovn - ltn je nepebern mnostv.
Tko se ty vemon modely njak katulkuj.
Modely se rozdluj podle elu, ke ktermu jsou ureny, teba pro uritou soutn kategorii,
podle zpsobu startu, podle uren, pro jak vyspl piloty je stroj uren, podle velikosti, podle materil, ze kterch jsou vyrobeny ...
modely:
koln, zatenick
rekrean
soutn
modely:
termick
hzedla
svahov
akrobatick
modely:
bez motoru
s motorem
s elektrickm pohonem
se spalovacm motorem
modely:
nerobitn - modely z pnovch hmot, tak tzv. "pnolety"
smen konstrukce - teba trup uz lamintu, kdlo a ocasn plochy konstrukn
celodevn, konstrukn
celokompozitov - trup, kdla i ocasn plochy z lamintu
Pod pojmem koln vtro dnes kdekdo vid model nerozbitn, model z pnovho materilu. Ale tak to nen.
koln vtro bv vtro, kter m vt stabilitu, snese hrubj zsahy do zen a kdy je dobe navren, i sm vye nkter krizov situace.
k se tomu, e je vtro "hodn". Nezludn chovn, velk stabilita, "hodnost" jsou vykoupeny men obratnost vtron.
A s pojmem koln vtro se ve i ten pedpoklad vt odolnosti modelu vi neetrnm pistnm.
Ne kad koln model je opravdu kolnm modelem. asto mvaj modely oznaen prodejcem jako "koln model" nevhodn vlastnosti a naopak, mezi modely pro pokroilej jsou typy, kter maj takov letov vlastnosti, e jsou vhodn i pro zatenka.
Dnes se zan s motorovmi modely (prvn model).
Po zvldnut zklad pilote kolnho motorovho modelu mnoh napadne,
e by tak rdi okusili ltn v termice s njakm vtronm.
A celkem pravideln opakuj stejnou chybu.
Kdy se lovk podv na nabdku obchod, uvid irok spektrum elovch vtro i polomaket vtro. Vtn lid je bli ta polomaketa ne njak elov vtro. Ty polomakety prost vypadaj krsn a pokud se lovk podv na njakou akci, kde polomakety ltaj, tak vid, e vypadaj krsn i ve vzduchu.
Problm ale nastane pi blim zkoumn nabdek obchod. Zatm, co elov vtron jsou za pt, est, sedm tisc, tak polomakety jsou bn za ceny pes deset tisc! A kdy do toho lovk zapo te serva, je z toho dvacet tisc jako nic!
Je tu vak nabdka polomaket vtro o rozpt kolem 2.5 metru, jejich cena ti tyi tisice je velmi pzniv. Modely vypadaj dobe, opravdu se podobaj jejich skutenm vzorm a mimo ceny se lb i ta velikost, protoe takov model je skladn a snadno se pev.
Rozpt [mm]: 2600
Hmotnost [g]: 1400 - 1600
Plocha kdla [dm2]: 30
Ovldan funkce: S, V, K, podvozek, brzdy
Kdy se model sestav, vypad opravdu dobe!
zdroj: blog.xylonite.org
Pes je zakopan v ploe kdla, kter vychz u tchto model pi "polomaketovm" pdorysu kdla pli mal. Tyto modely se pohybuj s plochou kolem 0.3m2, elov vtron kolem 0.5m2. To je opravdu podstatn rozdl. Vhov pitom tyto mal polomakety vychzej h proti elovmu vtroni u jen tm, e maj teba zatahovac podvozek a jin vymoenosti, kter u tto velikosti model nemaj praktick smysl. Aby tyhle modely modernch vtro dobe ltaly, mus mt pi tchto thlostech kdla rozpt pes ti metry.
Majitel takovho stroje potom prov zklamn. Oekval dstojn let v termice, hledn stoupavch proud, krouen - prost plachtn. Msto toho d stroj, kter, aby nespadl do vvrtky, mus stle lett dost rychle a protoe je tk a dost rychle kles, je teba asto spoutt motor. Elektrolet vypadajc jako reln typ modernho vtron v tto velikostn a cenov kategorii
vede na model, se kterm lze ltat spe jako s motorovm modelem ne jako s vtronm.
Moje doporuen je zvolit njak elov vtro, kter vm nebude proti srsti svmi tvary:
S takovm strojem si opravdu zaltte jako s "plachkem" a jako pilota Vs to posune nkam dl. Koup mal polomakety vtron zskte motorka s tvary vtron, koup vkonjho elovho vtron si umonte "ochutnat" ltn s vtronm. A uvidte, e pi ltn nebudete a tak moc vnmat, e je to "jen" elov model a ne polomaketa.
Celkem nedvno jsem psal na tma vbru vtron pro poletovn v termice (O jednom vbru modelu).
Opakovan mi chod dotazy na toto tma,
na diskuznch frech po celm svt i u ns se podobn tma probr znova a znova.
Kdy to shrnu a zjednodum, tak je to stle o tomt:
"Koupil jsem si polomaketu vtron XY o rozpt 2.6 metru a mm s n problmy.
Jak jin model si mm podit?"
Nebo pesnji ten dotaz zn:
"Jakou jinou polomaketu tto velikosti si mm podit? Kter z nich dobe lt?"
Moje odpov zn: dnou!
Ve ve uvedenm lnku jsem zdvodnil,
pro volba takovho modelu majitele neuspokoj - mal plocha kdla,
velk vha a z toho plynouc letov vlastnosti.
Cel to asto souvis s tm,
e majitel takovho modelu vlastn nev, co chce,
nebo lpe eeno nev co m chtt!
Nael jsem na netu video,
kter celkem vrn popisuje ltn s takovmi stroji:
Vimnte si, kolik procent z doby letu b u toho modelu motor. Hodn.
Pokud by pilot letl s lepm modelem - rozumj vkonjm,
motor by bel vdy jen pr vtein a potom by model dost dlouho klouzal,
letl by prost jako vtro.
To ale teba ani majitel modelu nev, e by to mohlo ltat lpe.
To se dostvme k dalmu problmu zatenk.
Tm problmem je jejich izolovanost od modelskho dn.
Nejdou ltat s jinmi modeli, svoje ltn si odbvaj o samot.
Ltn spolen s jinmi m vhody.
Kdy pominu pocity ze sdlen zitku s nkm, kdo fand stejn vci jako j,
tak mm monost vidt ltat jin modely, rzn piloty a mohu srovnvat modely mezi sebou, mohu srovnvat rzn zpsoby zen.
To m me inspirovat, roz mi to monosti, nad ktermi budu uvaovat co dl, jak model si podm.
A taky se mohu pouit z nezdaru jinch, mohu se ptt a posunout se tak rychle kupedu.
To, co budu nkde na fru postupn eit msc, mohu venku pi ltn s nkm zkuenjm vydit za den.
Kdy se vrtm k tomu videu pr dk zptky,
tak kdy bych hodil souasn s tm pnem nad ten hezk svah teba Siestu,
tak bude vidt, jak mlo to DGko kloue a e proto si mus tolik pomhat motorem.
Zatm, co on m starost udret vku, tak j si budu plachtit.
Zatm, co on let vlastn jako s motorkem, j ctm na podelu kad zvan.
A kdy to "dchne", dovedu krouit "na ptnku" a ltat teba pt minut bez motoru, zatm co on takov zvan prolet bez povimnut.
foto: Vclav Baek
Ale to nen tm, e bych byl lep pilot ne on, je to tm, e jeho model mu to prost nedovol.
Je to o diametrln rozdln vkonnosti tch dvou model.
To, e je vkonnost tch model rozdln m praktick dsledky.
Kdy se v lt vypravm na louku, budu mt velkou anci zaltat si v termice.
S "polomaketou XY 2.6m" je ta ance nkolikansobn men.
Kdy bude "plechov" poas (dn termika), na jedno nabit baterek naklouu mnohem del as.
Kdy pjdu na svah, zaltm si pi slabm vtru. A to jet opomjm lep letov vlastnosti, teba v krouen!
Jedinou vhodou t mal polomakety je, e vypad jako skuten vtro.
Podle mho nzoru to ale nevyrovn ty monosti,
kter mi dv elov vtro stejn velikosti.
Za lto budu mt s elovm vtronm na stejn poet nabit akumultoru nkolikansobn vt nlet,
budu mt vc naltno za rznch podmnek, budu mt vce zitk, vce zkuenost.
A hlavn to budou zkuenosti s ltnm s vtronm a ne s motorkem, co vypad jako Discus, DG-1000, ASW ...
