23.9.2005
Objemy modeláøských motorù se udávají v rùzných jednotkách.
Zaèáteèníkovi to nebývá zpoèátku moc jasné.
| skupina |
rozšíøené oznaèení |
ccm, cm3 |
cu.in, cu3 |
katalogové
znaèení |
malé
motory |
"jedenapùlka" | 1.64 | 0.10 | 10 |
| "dvaapùlka" | 2.46 | 0.15 | 15 |
| "tøiapùlka" | 3.5 | 0.21 | 20 |
| | 4.1 | 0.25 | |
støední
motory |
| 5.23 | 0.32 | |
| "šestapùlka" | 6.55 | 0.40 | 40 |
| "sedmapùlka" | 7.53 | 0.46 | |
| "osmièka" | 8 | 0.49 | |
velké
motory |
"desítka" | 10 | 0.61 | 60 |
| | 10.7 | 0.65 | |
| | 11.8 | 0.72 | |
| "dvanáctapùlka" | 12.6 | 0.77 | |
| "patnáctka" | 15 | 0.91 | 90 |
nejvìtší žhavíky
benzínové motory |
| 20 | 1.20 | 120 |
| | 22 | 1.34 | |
| | 23 | 1.40 | |
| | 25 | 1.50 | |
| | 26 | 1.60 | |
| | 29 | 1.80 | |
| | 34 | 2.10 | |
| | 34.6 | 2.15 | |
| | 38 | 2.30 | |
| | 39 | 2.40 | |
| | 45 | 2.80 | |
| | 52 | 3.20 | |
| | 59 | 3.60 | |
| | 62 | 3.80 | |
| | 69 | 4.20 | |
| | 78 | 4.80 | |
| | 95 | 5.80 | |
| | 104 | 6.35 | |
| | 120 | 7.32 | |
| | 150 | 9.20 | |
| | 160 | 9.76 | |
| | 200 | 12.2 | |
10.6.2019
U modelù na spalovací motor støední velikosti lze nahradit dvoutaktní metylový motor
se žhavící svíèkou motorem ètyøtaktním.
Ètyøtakt má zvuk bližší velkým letadlùm, jeho zvuk je pøíjemnìjší.
Otázkou je, jak velký má být ètyøtaktní motor nahrazující dvoutakt.
Ètyøtak má z principu pøi stejných otáèkách menší výkon.
Aby na vrtuli byl stejný výkon, je tøeba zvolit ètyøtaktní motor o vìtším objemu,
než má doporuèovaný dvoutkatní motor.
Objem se volí pøibližnì jeden a pùl násobný.
Napøíklad místo dvoutaktu 10 ccm se model osadí ètyøtaktem 15 ccm.
Protože se ètyøtakty vyrábí v øadì objemù,
která není tak bohatá jako øada objemù dvoutaktù,
bude se pomìr objemù motoru ètyøtaktního a pùvodního dvoutaktního
od toho doporuèovaného pomìru odchylovat.
Je tøeba poèítat také s tím, že ètyøtakt je tìžší než dvoutkakt,
ale nebývá v tom problém,
mnoho modelù vozí vepøedu zátìž v podobì olova kvùli vyvážení.
