image

Kontrola akumulátorù pøijímaèe st�l� odkaz / permalink

9.7.2006

S koupí nového nabíjeèe Shark 20 se mi koneènì naskytla možnost omìøit akumulátory pøijímaèe, které používám v Luòákovi a v Extøe.

Zmìøil jsem jejich charakteristiku pøi vybíjení proudem 1 A. Jako první jsem na nabíeè povìsil záložní akumulátor:

image

a po nìm hlavní akumulátor:

image

Akumulátory ležely od 10.6. (tedy mìsíc) po dvoudenním létání v modelu odpojené od pøepínaèe napájení a nedobíjené.

Teï mám grafy a musím je nìjak interpretovat :-)

Záložní akumulátor dal více jak tøetinu kapacity. To je asi v poøádku. Z akumulátoru se bere energie jen pøi testu baterií po zapnutí pøepínaèe napájení. Za letu je rádio živené jen z hlavního akumulátoru. Akumulátor jsem dobíjel "od oka" a možná jsem nabíjel málo a nepokryl jsem tak jeho samovybíjení. Podivný je jen schod na napìtí po hodinì vybíjení. Ale jinak akumulátor vydržel pøes hodinu a to v provozu staèí.

Hlavní akumulátor však dopadl hùø. Zhebnul po minutì a pùl. Proè? Že bych ho za sobotu a nedìli na poslední akci vylétal? Uvidíme. Nabiju ho 0.1C a zkusím vybít znova.

Kontrola akumulátorù pøijímaèe 2 st�l� odkaz / permalink

12.7.2006

Po pomalém nabití proudem 0.1 C nabíjeèem Shark 20 jsem akumulátory zase nechal vybíjet proudem 1A.

Nedopadlo to nejlépe:

image

Graf je u obou akumulátorù prakticky shodný.

Pokud mìøení nabíjeèe nelže, dokázal jsem z obou akumulátorù dostat jen cca 65% náboje. Akumulátory jsou z roku 2003 a tak jsou asi na odchodu.

Stav akumulátorù pøijímaèe st�l� odkaz / permalink

1.9.2006

Vèera jsem létal nepøetržitì 2 hodiny a hlavní akumulátor to vydržel.

A to jsem serva nenechal ani chvilku odpoèívat. Klapkoval jsem, akrobatil. Zkrátka jsem poøád intenzivnì páèkoval. Takže zatím akumulátory do starého železa nepùjdou.


imageVyztužení pøepážek trupuLepení, lepeníimage