image

Stavba

Úvodstálý odkaz / permalink

06.10.2003

Stavba asi není pro stavebnici ARF to správné slovo. Ale u Luňáka to není jen nastrkat do éra serva, seřídit táhla, vyvážit a jde se na to. Je to způsobeno jeho velikostí a tak si musím instalaci řízení modelu více promyslet než u modelů malých.

Křídla jsou sice prakticky hotová, ale u trupu je třeba vyřešit některé věci, které jsou hodně individuální modelář od modeláře. Dokončení také poněkud komplikuje fakt, že návod je opravdu velice stručný. Ale to vše bude popsáno dále.
Otázkystálý odkaz / permalink
18.10.2003

Postupně jsem musel vyřešit tyto otázky:

  • Jak silná serva musím použít?
  • Výškovka má být naháněna jedním nebo dvěma servy?
  • Lanka náhonu směrovky mají být zavěšena přímo na páce serva?
  • Čím se dá kabina lepit?
  • Jak na průhledném překrytu vyrobit rám kabiny?
  • Jak udělat upevnění kabiny
  • Čím přilepit bowdeny náhonu výškovky ke stěnám trupu?
  • Kde a jakou koupit šňůru na vlekání?

Co je ve stavebnici?stálý odkaz / permalink

05.10.2003

Model se prodává ve veliké lepenkové krabici. Jednotlivé díly jsou zabaleny v bublinkové folii: laminátový trup s rámečkem kabiny, křídla se zavěšenými klapkami, poloviny stabilizátoru a výškovky, směrové kormidlo, planžety, bowdeny a pytlík s bižutérií.

image

Bižuterie vysypaná z pytlíku:

image
image

Po přečtení návodu mi není jasné, k čemu je:

  • táhlo + vidlička M2
Your explorer must support SVG format. Váš prohlížeč musí podporovat prohlížení SVG grafiky.
Ostatní materiál zařadit dovedu.

Pan Reichard vysvětluje připravenost křídla k zástavbě náhonů klapek tak, že někteří zákazníci nahánějí klapky táhly přes úhlové páky a ne jak je běžné servy napřímo.

Poznámka: Krabici lze naložit po sklopení opěradel přední i zadní sedačky do Octavie. Já jsem musel nakonec krabici obětovat, protože mimo Luňáka jeli se mnou v autě ještě 2 lidé. Museli se spokojit s místem vzadu vlevo a uprostřed. Asi je jednodušší si nechat stavebnici poslat.

Co ve stavebnici není?stálý odkaz / permalink
27.02.2004

Některé věci samozřejmě ve stavebnici nejsou. Součástí stavebnice není samozřejmě rádio. Některé věci by tam ale mohly být.

Součástí nejsou:

  • brzdící štíty
  • vybavení kabiny
  • prodlužováky k servům v křídle
  • konektor pro připojení serv v křídle
  • uzávěr kabiny a kolíky pro uchycení kabiny
  • závěs pro aerovlek
  • olovo na vyvážení
  • hřídelka podvozkového kola
  • laminátová páka nebo kolo na servo směrovky pro lankový náhon
  • šroubovací vidličky na táhla bowdenů výškovky M3
  • lepidla

Ovládání modelustálý odkaz / permalink

10.10.2003

V manuálu není o konfiguraci palubní části rádia prakticky nic. Je tam jen nákres, kam dát přibližně baterky a přijímač a stručná věta, že výškovka je ovládaná lanovody, směrovka lanky.


image více ...

Kabinastálý odkaz / permalink

Vybavení kabiny není součástí stavebnice


image více ...

Trupstálý odkaz / permalink

12.10.2003

Trup sestává z laminátové skořepiny trupu, výlisku kabiny, laminátového rámu kabimy, hotového směrového kormidla, desky pro serva.


image více ...

Křídlostálý odkaz / permalink

20.11.2003

Křídla jsou polystyrénová potažená balzou. Pod potahem je provedeno vyztužení skelnou tkaninou. V křídle je zalepeno pouzdro pro planžetu a v kořenovém žebru jsou zapíchnuty matice pro upevňovací šrouby z trupu.

Celé křídlo je potaženo nažehlovací folií. Klapky jsou zavěšeny na průhledné lepicí pásce. Vnější a vnitřní křidélka jsou zavěšena na horním povrchu křídla, vztlakové klapky na povrchu dolním.


image více ...

Ocasní plochystálý odkaz / permalink

15.01.2004

Ocasní plochy jsou klasické konstrukce. Stabilizátor je konstrukční s plným balzovým potahem. Výškovka je také konstrukční. Celá výškovka je potažena nažehlovací folií.


image více ...

Vyvažovánístálý odkaz / permalink

29.02.2004

Dnes nadešel čas vyvažování a vážení. Původně jsem chtěl s Luňákem před dům, ale počasí se stále zhoršovalo, až teplota padla pod nulu a začalo sněžit. Vyvažování jsem proto musel uskutečnit v chodbě ve sklepě, kam se Luňák vejde skoro doslova s odřenýma ušima.

image

Luňák už je letuschopný. Nepřibyde na něm nic, co by nějakým podstatným způsobem ovlivnilo hmotnost a vyvážení. Byl jsem zvědavý, kolik budu muset dovážit.

Hmotnost po vyvážení je 7 kg. Dovažoval jsem necelý 1 kg. Doporučená poloha těžiště je v návodu udávána trochu zmatečně. V textu je poloha těžiště uvedena 125 mm od náběžné hrany, na náčrtku o kousek dál 130 mm. Vyvážil jsem ho tedy těžšího na hlavu a při zalétávání se uvidí.

Zvedat Luňáka ve stísněných prostorách je opravdu fuška. Začínám obdivovat piloty, co tahají 20 kg větroně.

Dále Zálet - 2.pokus.