KOLMAN info   http://www.kolmanl.info

Navigační zařízení letišť - Navigační zařízení letišť

publikováno:27.04.2006, vydavatel a autor není-li uvedeno jinak: Libor Kolman, kolmanl@volny.cz
na http://kolmanl.info, v sekci Navigační zařízení, na stránce http://www.kolmanl.info/index.php?show=lc_navzarport

Letiště v krajině musí pilot nějak najít a dráhu na něm také. Za dobrého počasí to není až tak velký problém. Ale letecká přeprava a vojenství se rozvinulo tak, že se musí létat téměř za každého počasí a s tím se vyvinula různá navigační zařízení.

Od jednoho světla po celou soustavu světel, od jednoduchého radiomajáku po důmyslná radionavigační zařízení.

Nejrozšířenějším nacigačním zařízením civilních dopravních letišť jako jsou u nás například letičtě Ruzyně, Brno, Karlovy Vary, Pardubice, Ostrava (LKPR, LKTB, LKKV, LKPD, LKMT) je ILS.

PAPI

Precision Approach Path Indicator. Navigační světla vedle dráhy indikující pilotovi, zda letí pod nebo nad osou sestupu. Čtyři světla. Let v ose - ve správné výšce indikují dvě červená a dvě bílá. Více červené znamená "pod osou", více bílé "nad osou".

image
www.airliners.net

Indikátor je tvořen 2, 3 nebo 4 světly. Princip je ale stále stejný:

image

Světla jsou i za jasného dne viditelná ze vzdálenosti 10 - 20 km.

A jak zařízení vypadá?

image
image
image
PAPI v noci

Na tomto videu jsou světla PAPI dobře vidět:

ILS

Článek teprve připravuji. Mějte prosím trpělivost.

ILS CAT III

Na letištích vybavených navigačním systémem ILS kategorie CAT III mohou letadla přistávat za minimální viditelnosti - dohlednosti. Se systémem CAT III C dovede autopilot letadlo až na zem.

  • CAT III A, výška rozhodnutí 30 m, dohlednost 200 m
  • CAT III B, výška rozhodnutí 15 m, dohlednost 75 m
  • CAT III C, výška rozhodnutí 0 m, dohlednost 0 m

http://www.kolmanl.info