Akumulátory Li-Pol - Li-Pol
publikováno: | 20.09.2018, vydavatel a autor není-li uvedeno jinak: Libor Kolman, kolmanl@volny.cz |
| na http://kolmanl.info, v sekci Akumulátory, na stránce http://www.kolmanl.info/index.php?show=aku_lipol |
- výhodný poměr váha / kapacita
- velké napětí
- velmi malé samovybíjení
- menší dosažitelná rychlost nabíjení oproti NiCd a NiMH
- větší vnitřní odpor než NiCd, menší vnitřní odpor než Li-Ion
- snížení kapacity při nízkých teplotách
- snadno mechanicky poškoditelné
- je třeba s nimi zacházet jako s potencionálním zdrojem požáru
global $vf, $vl, $ve, $dp, $samovybijeni, $zivotnost, $nabijeni_max, $nabijeni_max_pozn, $ehustota, $skladovani, $skladovani_pozn;
#ddw_nonew
$vl = '3.7';
$vf = '4.1 - 4.3';
$ve = '2.5 - 2.8';
$dp = '';
$samovybijeni = '0.05';
$zivotnost = '500 / 150 / 80';
$nabijeni_max = '1';
$nabijeni_max_pozn = 'Vybrané akumulátory s malým vnitřním odporem lze nabíjet proudy až 3C.';
$ehustota = '138';
$skladovani = '3.8-3.9 V';
$skladovani_pozn = 'nabité na cca 60% jmenovité kapacity';
$ddw_cV = '
';
$ddw_cV .= '
Akumulátory se používají jako pohonné pro napájení elektromotorů pohánějících vrtule nebo dmychadla. Přes regulátor napětí, který je součástí regulátoru ovládajícího motor (BEC), se používají i k napájení přijímač a serv v modelu.
S nástupem nové elektroniky v roce 2008 se začaly používat i k napájení vysílačů, nebo přijímačů a serv u modelů se spalovacími motory nebo u modelů bezmotorových.
V první polovině nabíjecího cyklu se nabíjí s omezením maximálního proudu.
V druhé polovině nabíjecího cyklu je omezeno nabíjecí napětí.
Dodaný náboj roste nelineárně s časem. V grafu to je jasné.
Tolerance nabíjecího napětí je poměrně přísná - typicky +- 30 mV.
Při nastavování nabíječe tedy nevystačíte s běžným multimetrem.
Stárnutí zvyšuje impedanci článku bez ohledu na jeho používání.
Běžná životnost je dva roky.
Je třeba hlídat vybití akumulátoru.
Akumulátory s napětím menším než 2.5V jsou tzv. podvybité.
Pro jejich nabití je třeba jiný postup než při běžném nabíjení -
nabíjení proudem 0.1C.
V modelech letadel hlídá vybití akumulátoru regulátor.
Musí ho hlídat už jen proto,
protože z pohonných akumulátorů je napájen i přijímač.
Mělo by se však létat ne do vypnutí regulátoru, ale na čas.
Články se při nabíjení nezahřejí. Ani na konci nabíjení.
Skladování: Doporučuje se skladovat akumulátory nabité na napětí 3.85V.
Akumulátor by měl být konstruován a v modelu instalován tak,
aby se teplo z jednotlivých článků odvádělo rovnoměrně,
aby se rovnoměrně chladily.
Pokud tomu tak není, dochází k nestejnoměrnému vybíjení jednotlivých článků.
';
http://www.kolmanl.info