Ovládaná směrovka a výškovka

Řízení modelu směrovkou a výškovkou je typické pro termické větroně (zejména s dvojitým lomením křídla - tzv. "ušaté"), pro školní kluzáky a malé motorové modely.

Obratnost kolem svislé osy zajišťuje přiměřené Vzepětí křídla.

Pro začínajícího pilota je let s modelem řízeným směrovkou snadnější. Model je stabilnější v přímém letu a uvedení do zatáčky směrovkou je přirozenější než křidélky, které ve své podstatě vyžaduje spolupráci obou rukou (křidélek a výškovky) pro let v zatáčce.

Celá konstrukce vychází lehčí nebo minimálně jednodušší. Nevýhodou je, že křidélky se dá dohnat malé zkroucení křídla. To směrovkou moc nejde.

Nepřítomnost ovládání křidélek samozřejmě vede k tomu, že s modelem nepůjdou létat akrobatické obraty vyžadující rotaci kolem podélné osy. Také menší obratnost modelu kolem podélné osy neumožňuje bezpečně létat v turbulenci, kdy je model až obracen do nožového letu nebo dokonce na záda. To u modelu řízeného jen směrovkou může vést až ke katastrofě.

U malých motoráčků zejména hornoplošníků nemá valného smyslu instalovat ovládání křidélek.

Ovládaná křidélka a výškovka

Řízení modelu křidélky a výškovkou je typické pro menší motorové modely, házedla, rychlé elektry (hotlinery), svahové větroně, letadlůa pro kombat. Obecně pro stroje, u kterých se vyžaduje schopnost akrobatického letu.

Modely mají zpravidla menší vzepětí než modely řízené směrovkou.

Pro začínajícího pilota je let s modelem řízeným křidélky o něco obtížnější a nese s sebou možnost udělat závažnější chybu. Model je méně stabilní v přímém letu a průlet zatáčkou vyžaduje spolupráci obou rukou (křidélek a výškovky).

Konstrukce křídla vychází složitější a tím i o něco těžší. Výhodou je, že křidélky se dá dohnat malé zkroucení křídla.

Nepřítomnost ovládání směrovky samozřejmě vede k tomu, že s modelem nepůjdou létat akrobatické obraty vyžadující rotaci kolem svislé osy. Například souvrat. Vyšší příčná obratnost však umožňuje bezpečně létat v obtížnějších metorologických podmínkách.

Chybějící ovládání směrovky neumožňuje pojíždění po zemi.

Serva blízko těžiště

Ovládání kormidel servy umístěnými blízko těžiště - například v kabině nebo pod křídlem - je typické pro termické větroně, házedla, školní kluzáky, malé a střední motorové modely.

Hmotnost serva u takového modelu není zanedbatelná a umístění serva u ocasních ploch by znamenalo dovažovat jeho hmotnost nepoměrně větší hmotností v přídi letounu.

Ne nepodstatnou je také velikost serva. Do subtilního ocasu malého větroně se prostě serva nevejdou.