Postup vlastní konstrukce je velice individuální a liší se èlovìk od èlovìka. A také závisí na tom, zda se pouštíte do konstrukce modelu pro vás nové kategorie nebo pracujete na modelu konstrukènì podobnému nìjakéému vašemu døívìjšímu modelu.
Pokud se pouštíte do konstrukce modelu pro vás nové kategorie nebo je pro vás nová jeho výrobní technologie, budete stát pøed øadou otázek. Jaký konkrétní materiál použít na ten který díl, jak ten který díl dimenzovat, aby model vydržel bìžný provoz i nìjaké to nepovedené pøistání, jak mají díly vypadat, aby se to dalo postavit, atd. atd. ...
Zaèínat nad èistým stolem a nevìdìt, jak to dìlají ostatní, je ztráta èasu. Zpravidla to vede k pøíliš tìžké konstrukci, ke konstrukci, u které za provozu modelu objevují stále nové a nové problémy a v krajním pøípadì i ke konstrukci, která nebude dobøe létat. Letectví a modeláøství jako jeho nedílná souèást je obor, kde se více než jinde pracuje se zkušenostmi získanými generacemi konstruktérù. Pøed zakájením práce na konstrukci vašeho modelu je tedy dobré studovat konstrukce jiných.
Kde lze konstrukci studovat, jak se lze o konstrukci pouèit?
Výkresy se dají koupit buï v tištìné podobì v mìøítku 1 : 1 nebo se dají najít na internetu v elektronické podobì - Stavební výkresy modelù letadel ke stažení. Pøi jejich ètení vám možná pomùže Ètení výkresù.
Ani zkušený konstruktér se nevyhne chybám. Žádný výkres a model podle nìj postavený není dokonalý.
Jáké chyby se nejèastìji øeší?
Konstrukce je v nìjakém uzlu špatnì navržená nebo poddimenzovaná. Za provozu zde dochází k poruchám.
Konstrukce je v nìjakém uzlu pøedimenzovaná. Hmotnost modelu je zbyteènì vysoká.
Uzel konstrukce se pøi stavbì špatnì sesazuje s ostatními èástmi konstrukce nebo je tøeba zbyteènì složitých pøípravkù.
Špatná pøístupnost prostor s vybavením modelu - palivové instalace, rádia, zajištìní køídel atp. S modelem se pøi montáži, demontáži nebo údržbì špatnì manipuluje, demontovatelné díly jsou špatnì pøístupné pro ruce, pro náøadí.