Kategorie „Letectví“

Britská námořní správa vyzývá námořníky, aby se připravili na plavbu bez GPS. Rušení a falšování satelitních navigačních signálů je stále častější a v některých případech již bylo spojováno s vážnými námořními nehodami. Ohroženy jsou nejen mapové plottery, ale také AIS, autopiloty a další palubní systémy.

Britská námořní a pobřežní správa (Maritime and Coastguard Agency, MCA) vydala 1. října 2026 nové doporučení MGN 719, v němž upozorňuje na rostoucí riziko výpadků a rušení satelitní navigace. Podle dokumentu přibývá případů narušování signálů GNSS, (americký GPS, evropské Galileo, ruský GLONASS nebo čínský BeiDou). Nejproblematičtějšími oblastmi jsou Baltské a Černé moře, Perský záliv a některé části východní Asie.

Problémem není pouze ztráta signálu, takzvaný jamming, při kterém navigace přestane spolehlivě určovat polohu. Ještě nebezpečnější může být spoofing, tedy vysílání falešných navigačních signálů. Přístroj pak zdánlivě funguje správně, ve skutečnosti ale ukazuje nesprávnou polohu. Posádka se tak může domnívat, že se nachází v bezpečné vzdálenosti od pobřeží, přestože ve skutečnosti míří na mělčinu.

Výpadek GPS se navíc nemusí týkat jen mapového plotteru. Na satelitních údajích závisejí také systémy AIS, některé funkce radarů, autopiloty nebo integrované navigační systémy. Údaje z několika přístrojů, které vycházejí ze stejného GPS přijímače, proto nemusí představovat nezávislé ověření polohy.