Kroužení 
V kroužení je tøeba Luòáka mírnì držet smìrovkou a obèas kontrovat køidélky, protože má tendenci klonit do zatáèky.
Kdo nedokáže øídit køidélky a smìrovkou, mùže si øízení ulehèit spøažením smìrovky s køidélky.
Pokud v kroužení pøeženete výchylku smìrovky a provedete výkluzovou zatáèku, odmìní se vám letadlo pádem do vývrtky. Stejnì jako by se zachoval skuteèný vìtroò. Pøechod do vývrtky je dobøe patrný i na velkou vzálenost - ve velé výšce. Staèí povolit smìrovku a vìtroò s malou ztrátou výšky pøejde do kluzu. Dìje se to jen pøi kroužení v malých kruzích a pøi bìžném letu v zatáèce tøeba pøi pøiblížení na pøistání se do takové situace prakticky nedostanete.
V kroužení je vhodné vysunout vzlakové klapky.
Pøíèiny pádu do vývrtky v zatáèce
I pro pilota modelù je nìkdy zajímavé se podívat do pøíruèky skuteèného letadla.
Tøeba v pøíruèce letadla L-13 Blaník je pasáž Pøíèina pádu kluzáku do vývrtky pøi provádìní zatáèky v malé výšce:
- Zatáèka provádìna pøevážnì smìrovým kormidlem - výkluzová (obava s pøíliš velikého náklonu)
- Dotáèení kluzáku do správného smìru pøistání smìrovým kormidlem
- Malá rychlost (pøitahování øídící páky ve snaze "ztratit" co nejménì výšky)
To sedí i na Luòáka!
(zveøejnìno na stránce Letové vlastnosti)