Na em zvis vstupn napt z BEC? 
BEC stabilizuje napt na vstupu pro pijma na konstantn rove. Potebuje k tomu napt akumultoru o cca 1.5V vy, ne m bt stabilizovan napt pro pijma. Stabilizuje-li BEC napt na rove napjen pijmae tylnkem 4.8V, nemlo by napt napjecho akumultoru klesnout pod 6V.
Kdy jsem prohlel zznamy z let s modelem Siesta pozen pstrojem SkyAssistant, vypad kivka napt na BEC (lut ra) stle stejn a je pohonn akumultor pln nabit nebo se blm doln hranici napt ped jeho vybitm. Poklesy napt jsou dan zejm jen pohyby serv.
lut - napt BEC
bl - poloha plynu
zelen - vka
fialov, modr - teploty men na rznch mstech v trupu
Konfigurace letadla
| typ | Siesta |
| konstrukce / origin | Topmodel CZ |
| rozpt / span [m] | 1.86 |
| hmotnost / weight [kg] | 0.58 |
| charakter provozu | rektrean nebo soutn ltn |
| motor | Model Motors AXI 2208/34 |
| napt poh. akumultoru [V] | |
| kapacita poh. akumultoru [mAh] | |
| regultor | MGM Com Pro TMM 1210-3s Expert |
| typ vrtule / prop | Aeronaut |
| rozmr vrtule / prop size [palce/inch] | 8/5 sklopn listy CAM-Carbon |
| osazen servy / servos | 6x E-flite S75 |
| pijma / receiver | Multiplex MINI DS IPD |
| speciln vbava / special equipment | SkyAssistant |
SkyAssistant um tak hlsit nezvykl pokles napt palubn st (alarm). To je napt, kdy BEC neudr napt a to klesne hloubji pod 4.8 V. Tento alarm se mi nkolikrt za dobu ltn s tmto modelem ozval, ale opt to mlo zejm souvislost jen s momentlnm zaten motoru a pohyby serv.
(zveejnno na strnce Otzky zanajcho elektroletce)