Chyba v ddw_interpret_code (error type:4) na radku c.1
error:syntax error, unexpected '<'
<DIV id=page> <span style="font-size:250%;">KOLMAN info</span> http://www.kolmanl.info <hr width="100%"> <DIV id=main> <h2>Akumulátory olovìné - Akumulátory olovìné </h2><hr><div style="font-size:80%"><table><tr><td>publikováno:</td><td><b>19.10.2024</b>, vydavatel a autor není-li uvedeno jinak: <b>Libor Kolman</b>, kolmanl@volny.cz</td></tr><tr><td></td><td>na http://kolmanl.info, v sekci Akumulátory, na stránce http://www.kolmanl.info/index.php?show=aku_pb</td></tr></table></div><hr><p> Akumulátory se používají v automobilech, k napájení polních nabíjeèek, jako zdroj navijákù, pøi kempování na letišti atp. <p> <span VSPACE="7" /><a href="images/varta_6.png"><img src="images/varta_6.png" alt="image" /></a></span> #ddw_new /* $vj -- jmenovité napìtí èlánku ,$vf -- napìtí plnì nabitého èlánku ,$ve -- napìtí vybitého èlánku ,$vl -- provozní napìtí ,$dp -- delta peak ,$samovybijeni ,$zivotnost ,$nabijeni_max ,$ehustota; */ global $vj, $vf, $ve, $vl, $dp, $samovybijeni, $zivotnost, $nabijeni_max, $ehustota; $vf = '2.45'; $ve = '1.75'; $vl = '2'; $vj = '2'; $dp = ''; $samovybijeni = '1'; $zivotnost = ''; $nabijeni_max = '0.1'; $ehustota = ''; $ddw_cV = ' <p> Používají se tyto typy olovìných akumulátorù: <ul> <li>akumulátory s elektrodami zaplavenými elektrolytem - bìžnì v automobilech <li>akumulátory gelové - viz <a href="index.php?show=aku_pb_gel#aku_pb_gel">Akumulátory olovìné gelové</a> <li>akumulátory s vázaným elektrolytem - AGM </ul> <p> Tato kapitola pojednává o akumulátorech s elektrodami zaplavenými elektrolytem. <p> <table border="1" cellspacing="0"> <col width="230"> <col width="120"> <tr> <td colspan="2">napìtí èlánku [V]</td> </tr> </table> <p> <table border="1" cellspacing="0"> <col width="200"> <col width="70"> <col width="280"> </table> <p> <p> U olovìného akumulátoru se stupeò nabití akumulátoru dá zjistit zmìøením napìtí nebo zmìøením hustoty elektrolytu. <p> <TABLE border=1 cellspacing="0"> <TBODY> <TR align=middle> <Th>Stav nabití</Th> <Th>Napìtí v klidu [V]</Th> <Th>Hustota elektrolytu [g/cm<SUP>3</SUP>]</Th> </TR> <TR align=middle> <TD>100%</TD> <TD>> 12,60</TD></TD> <TD>1,26 - 1,28</TD> <TR align=middle> <TD>75%</TD> <TD>12,40 - 12,54</TD> <TD>1,24 - 1,25</TD></TR> <TR align=middle> <TD>50%</TD> <TD>12,24 - 12,40</TD> <TD>1,21 - 1,24</TD> <TR align=middle> <TD>25%</TD> <TD>11,88 - 12,18</TD> <TD>1,13 - 1,18</TD></TR> <TR align=middle> <TD>0%</TD> <TD>< 11,88</TD> <TD>< 1,12</TD></TR> </TBODY> </TABLE> <p> Dobíjení v automobilech se nastavuje na 13.8V až 14.3V. <p> Akumulátory se skladují v plnì nabitém stavu. <p> Pøi teplotách nižších než 20°C se kapacita akumulátoru snižuje. Pøi teplotì 0°C je kapacita asi 70%, pøi teplotì -20°C asi 45% a pøi teplotì -30°C asi 35%. <p> Pro jejich nabíjení lze koupit v prodejnách pro motoristy specializované nabíjeèky, ale nabíjet je umí i modeláøské nabíjeèky. <p> Doporuèený prùbìh nabíjení: <p> <span VSPACE="7" /><a href="images/charging_flooded.jpg"><img src="images/charging_flooded.jpg" alt="image" /></a></span> <p> Nabíjeèky, které mají volbu pro nabíjení Pb akumulátorù, mívají taky volbu: <b>NORMAL</b>, <b>COLD</b>, <b>AGM</b>, <b>COLD/AGM</b> atp. <ul> <li> - program pro standardní nabíjení akumulátoru s elektrodami zaplavenými elektrolytem <li>COLD - program pro nabíjení pøi teplotách nižších než 10oC <li>AGM - program pro akumulátory s vázaným elektrolytem u kterých nesmí napìtí pøi nabíjení pøekroèit 14.8 V '; <hr>http://www.kolmanl.info </DIV> </DIV>
Chyba v ddw_interpret_code! Kod nevratil obsah ddv_cV!
<DIV id=page> <span style="font-size:250%;">KOLMAN info</span> http://www.kolmanl.info <hr width="100%"> <DIV id=main> <h2>Akumulátory olovìné - Akumulátory olovìné </h2><hr><div style="font-size:80%"><table><tr><td>publikováno:</td><td><b>19.10.2024</b>, vydavatel a autor není-li uvedeno jinak: <b>Libor Kolman</b>, kolmanl@volny.cz</td></tr><tr><td></td><td>na http://kolmanl.info, v sekci Akumulátory, na stránce http://www.kolmanl.info/index.php?show=aku_pb</td></tr></table></div><hr><p> Akumulátory se používají v automobilech, k napájení polních nabíjeèek, jako zdroj navijákù, pøi kempování na letišti atp. <p> <span VSPACE="7" /><a href="images/varta_6.png"><img src="images/varta_6.png" alt="image" /></a></span> #ddw_new /* $vj -- jmenovité napìtí èlánku ,$vf -- napìtí plnì nabitého èlánku ,$ve -- napìtí vybitého èlánku ,$vl -- provozní napìtí ,$dp -- delta peak ,$samovybijeni ,$zivotnost ,$nabijeni_max ,$ehustota; */ global $vj, $vf, $ve, $vl, $dp, $samovybijeni, $zivotnost, $nabijeni_max, $ehustota; $vf = '2.45'; $ve = '1.75'; $vl = '2'; $vj = '2'; $dp = ''; $samovybijeni = '1'; $zivotnost = ''; $nabijeni_max = '0.1'; $ehustota = ''; $ddw_cV = ' <p> Používají se tyto typy olovìných akumulátorù: <ul> <li>akumulátory s elektrodami zaplavenými elektrolytem - bìžnì v automobilech <li>akumulátory gelové - viz <a href="index.php?show=aku_pb_gel#aku_pb_gel">Akumulátory olovìné gelové</a> <li>akumulátory s vázaným elektrolytem - AGM </ul> <p> Tato kapitola pojednává o akumulátorech s elektrodami zaplavenými elektrolytem. <p> <table border="1" cellspacing="0"> <col width="230"> <col width="120"> <tr> <td colspan="2">napìtí èlánku [V]</td> </tr> </table> <p> <table border="1" cellspacing="0"> <col width="200"> <col width="70"> <col width="280"> </table> <p> <p> U olovìného akumulátoru se stupeò nabití akumulátoru dá zjistit zmìøením napìtí nebo zmìøením hustoty elektrolytu. <p> <TABLE border=1 cellspacing="0"> <TBODY> <TR align=middle> <Th>Stav nabití</Th> <Th>Napìtí v klidu [V]</Th> <Th>Hustota elektrolytu [g/cm<SUP>3</SUP>]</Th> </TR> <TR align=middle> <TD>100%</TD> <TD>> 12,60</TD></TD> <TD>1,26 - 1,28</TD> <TR align=middle> <TD>75%</TD> <TD>12,40 - 12,54</TD> <TD>1,24 - 1,25</TD></TR> <TR align=middle> <TD>50%</TD> <TD>12,24 - 12,40</TD> <TD>1,21 - 1,24</TD> <TR align=middle> <TD>25%</TD> <TD>11,88 - 12,18</TD> <TD>1,13 - 1,18</TD></TR> <TR align=middle> <TD>0%</TD> <TD>< 11,88</TD> <TD>< 1,12</TD></TR> </TBODY> </TABLE> <p> Dobíjení v automobilech se nastavuje na 13.8V až 14.3V. <p> Akumulátory se skladují v plnì nabitém stavu. <p> Pøi teplotách nižších než 20°C se kapacita akumulátoru snižuje. Pøi teplotì 0°C je kapacita asi 70%, pøi teplotì -20°C asi 45% a pøi teplotì -30°C asi 35%. <p> Pro jejich nabíjení lze koupit v prodejnách pro motoristy specializované nabíjeèky, ale nabíjet je umí i modeláøské nabíjeèky. <p> Doporuèený prùbìh nabíjení: <p> <span VSPACE="7" /><a href="images/charging_flooded.jpg"><img src="images/charging_flooded.jpg" alt="image" /></a></span> <p> Nabíjeèky, které mají volbu pro nabíjení Pb akumulátorù, mívají taky volbu: <b>NORMAL</b>, <b>COLD</b>, <b>AGM</b>, <b>COLD/AGM</b> atp. <ul> <li> - program pro standardní nabíjení akumulátoru s elektrodami zaplavenými elektrolytem <li>COLD - program pro nabíjení pøi teplotách nižších než 10oC <li>AGM - program pro akumulátory s vázaným elektrolytem u kterých nesmí napìtí pøi nabíjení pøekroèit 14.8 V '; <hr>http://www.kolmanl.info </DIV> </DIV> Kód stránky nešel interpretovat!