Protože informace o možnostech vleku větroně na gumicuku nebo navijáku se velmi liší, zkusil jsem si nahrubo vypočítat - tedy spíše odhadnout - jak velký výkon je při vleku větroně potřeba.Počítal jsem dva režimy. Rozjezd modelu na začátku vleku
a vlek šikmo vzhůru ustálenou rychlostí. Vyšla mit tato čísla:
hmotnost modelu [kg]
rozjezd modelu
stoupání modelu
tah [N]
výkon [kW]
výkon [kW]
1.5
74
0.4
0.3
3
189
1.5
0.4
8
505
3.90
1.1
12
757
5.8
1.6
20
1262
9.7
2.6
25
1577
12.2
3.3
První řádek odpovídá startu na gumicuku.
Když jsem následně porovnával výkony navijáků s mnou spočítanými údaji,
potvrdil jsem si správnost svého odhadu. Jen údaj o potřebném výkonu při rozjezdu modelu
převyšuje o dost výkony motorů navijáků, ale elektromotor možná ve chvíli startu ten výkon dává.
Potvrzuje to také zkušenost, kdy spalovací motor je v této fázi startu hodně přetížen.