Kolečko nebo lyžina

Větroně jsou většinou vybaveny podvozkovým kolem. Kolo je buď pevné a kouká částečně z trupu, nebo se z trupu vysouvá - zatahovací podvozek. Větroně, které mají kolo z trupu jen málo vyčnívající jedou při startu i přistání částečně po břiše nebo po lyžině.

U těchto větroňů je třeba počítat s rozdílnou délkou výběhu při přistání na suché a mokré trávě. Mokrá tráva prodlouží dojez až 3x. V tomto případě je třeba počítat s delším přistáním ať už z hlediska bezpečnosti, tak na soutěžích, kde se hodnotí místo zastavení.