Pro přiblížení na takto označenou dráhu je třeba přijímač ILS a měřič vzdálenosti DME na palubě.
C
CAT I Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 600 m. více …
CAT II Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 350 m. Výška rozhodnutí od 60m (200 ft) do 30m (100 ft). více …
CAT III Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 200 m. Výška rozhodnutí od 30m (100 ft) do 15m (50 ft). více …
CAT III A Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro přistání podle přístrojů musí být dráhová dohlednost minimálně 200 m (656 ft). Výška rozhodnutí 30m (100 ft). více …
CAT III B Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro přistání podle přístrojů musí být dráhová dohlednost minimálně 75 m (246 ft). Výška rozhodnutí je 15m (50 ft). více …
D
DME Distance Measuring Equipment - měřič vzdálenosti. více …
F
FAF Final Approach Fix - bod konečného přiblížení. Od tohoto bodu trať klesá až k prahu dráhy. více …
I
IAF Initial Approach Fix. Bod, kde končí příletová trať k letišti a začíná přiblížení na přistání. více …
ILS Přesný přibližovací maják. Viz také .
Přístroj v letadle ukazuje při sestupu odchylky od sestupového paprsku v horizontálním i vertikálním směru. Na mapě se pozná tak, že jsou u dráhy dva majáky se stejnou frekvencí. Jeden označený a druhý . více …
L
LLZ Lokalizér (localizer) - kurzový maják . více …
M
MAPt Missed Approach Point - bod zahájení postupu nezdařenéhp přiblížení. více …
O
OCA Obstacle clearance altitude. Bezpečná nadmořská výška nad překážkami. více …
OCH Obstacle clearance height. Bezpečná výška nad překážkami. více …
Minima letiště lze zjistit na mapě letiště.
Například mapa INSTRUMENT APROACH CHART PRAHA/Ruzyně ILS RWY24
()
Minima jsou uvedena v tabulce v levém dolním rohu mapy.
Jsou uvedena pro každou dráhu zvlášť, a nemusí být stejná pro všechny dráhy na letišti.
Dokonce na jedné dráze se mohou lišit podle směru přistání.
Závisí to totiž na vybavení té které dráhy.
Podívejme se tedy do levého dolního rohu mapy:
Tabulka je nadepsaná OCA/OCH.
Jsou v ní uvedeny výšky rozhodnutí pro letadla vybavená a letící podle
pravidel pro přiblížení ,
nebo přistávají pouze na kurzový maják .
Před lomítkem je nadmořská výška, za lomítkem je výška nad letištěm. Hodnoty jsou uvedeny ve stopách i v metrech.
A, B, C, D jsou kategorie letadel.
Na mapách ILS-DME jsou u tratí nebo v tabulce minim uvedeny kategorie letadel A, B, C a D.
Co to znamená?
Je to rozdělení letadel do kategorií podle rychlosti na
přiblížení: