Kvalita stavby a pevnost

Modely z Číny předchází nedobrá pověst co se zýká kvality konstrukce, lepení a pevnosti.

Nesetkal jsem se s pevnostními problémy nebo poddimenzovaným uzlem.

Lámání vrtulí

Dost často vídám dělat modely se záďovým podvozkem v závěru přistání kotrmelec na čumák spojený s poškozením vrtule. Měl jsem obacu, že budu taky vrtule lámat. Už jen proto, že vrtule mého motoru je větší než motoru, pro který byl model konstruován,

Přistání i dojezd se ale ukazuje bezproblémový a model nazakopne ani v trávě 5 cm vysoké.

Jiná ostruha

Zástavbou jiné vyšší ostruhy se změnilo postavení letadla.

Měl jsem obavu, že nebudu moci před dosednutím model dostatečně dotáhnout, ale sedá se s ním bez problémů příjemně na tři body

Chlazení motoru

Válec motoru není v krytu motoru moc dobře ofukovaný. Čelní vstup vzduchu je zakrytý karburátorem.

Válec prakticky z krytu nekouká. Vzduch k motoru tedy proudí hlavně druhým čelním otvorem na karter.

Zatím jsem nenél z chlazením motoru problém..

Malá tuhost překrytu motoru

Laminátový překryt motoru je z poměrně tenkého laminátu. Není příliš tuhý a vyříznutím rozměrných otvorů umožňující zástavbu velkého motoru se jeho tuhost ještě více zmenšila. Bál jsem se, zda s tím nebudou za chodu motoru a letu problémy.

Jakmile se ale překryt chytí 4 šrouby k trupu, hodně se zpevní a žádný problém s tím nemám.

Panty

Model je dodáván s "papírovými" kolečky jako panty. Je to tenký plast, který nebudí moc důvěru.

Obával jse se, že hmota prosáklá vteřiňákem bude křehká a že panty budou praskat. Ale zatím drží.

Šroubky pojištěné hadičkou

Kapota motor a překryt kabiny jsou k trupu uchyceny samořeznými šroubky pojištěnými kousky hadičky pod hlavou.

Spoj se zatím ukazuje jako spolehlivý. Ani jeden šroubek se ještě nevyklepal.