Hmotnost

Asi největší hendykep tohoto modelu je příliš vysoká váha. Je to dané jeho konstrukcí a použitými materiály.

Projevuje se to tím, že model potřebuje ve všech fázích letu trochu větší rychlost. Dá se s ním letět i pomalu, ale vyžaduje to zkušenost a určitě to není "pohoda" jako s modely o kilgram lehčími a lépe aerodynamicky navrženými. Hodně utažené obraty končí přetažením.

Výškovka

Výškovka má symetrický profil. Klapky - pravé i levé poloviny - jsou však stavěny v jedné šabloně na rovné desce. Klapky jsou proto do vrtule.

Když vytrimujete poloviny výškovky podle koncového profilu, bude jedna natažená a druhá potlačená. Když je vytrimujete pod konců u směrovky, leknete se při náhodném pohledu ze strany, že vám váškovka ujela.

Uchycení překrytu kabiny

Kabina je k trupu přichycena několika šroubky.

Protože se kabina musí při montáži i demontáži modelu snímat, není to moc pohodlné a závity v měkkém dřevě okraje kabiny časem moc nedrží.

Potah

Pruhy - červené paprsky na křídle a na výškovce špatně drží.

I když jsem je přežehlil, mají tendenci se odlepovat. Jeden jsem ztratil za letu celý. Už při druhém letu!

Vůbec celý potah fólií začíná po dvou hodinách létání dělat problémy. I na směrovce, kde jsou nalepeny hvězdičky, mají už mnohé oslí uši.

Křehká kabina

Průhledný překryt kabiny i její plastový rám jsou z křehkého plastu.

Kabina mi začala sama od sebe praskat na předním okraji. Během jednoho letu v ní vyrostla trhlina 30 mm dlouhá.

Podvozkové nohy

Model má podvozek z laminátového profilu. Ten se jevil jako pevný a přitom přijemně pružný. Laminátová podvozková noha tlumí a tak model odskakuje při nepovedeném přistání méně než třeba s podvozkem z duralu.

Časem se ukázalo, že provedení podvozkových noh ze skelného laminátu není nic moc. Jedna noha se nečekaně ulomila při pojíždění. Prohlídka lomu ukázala, že noha je uvnitř značně rozlaminovaná (oddělily se od sebe vrstvy tkaniny), aniž by na povrchu bylo něco poznat.

Také ukotvení podvozkových noh v trupu se ukázalo zcela nevhodně provedené. Vylomilo se při prvním přistání do vyšší trávy. Po odkrytí konstrukce se ukázalo, že ve výrobě nezalepili některá spojení přepážek a dokonce že dvě klíčové výztuhy, které byly navrženy tak, aby do sebe zapadly zámkem, mají mezi sebou centimetrovou mezeru.

Po několika opravách vždy po celkem lehkých dosednutích do vyšší trávy a nakonec po havárii, kdy jsem létal souvraty níž a níž až se ve vybírání potkala dráha modelu tečně se zemí, jsem odstranl veškerou konstrukci ukotvení podvozku v trupu (části přepážek, polopřepážky, mohutný duralový úhelník) a nahradil je jednoduchou dřevěnou konstrukcí. Vyšla lehčí a trup přežil už dvě přistání do terénu, kdy se ohnula duralová noha, ale trup zůstal nepoškozen.