Připojení serv v křídlech
Každé řešení má své výhody a nevýhody.
Je třeba individuálně zvážit,
co je pro daný model a způsob jeho provozu vhodné.
Problém nastává ve chvíli,
když je přijímač umístěn za přepážkou
a ještě větší problém je,
když je křídlo dělené
a křídla se připojují z boku trupu.
Potom je třeba protahovat kablík dírami v kořenovém žebru a trupem.
Často špatně přístupnými prostory.
Problémem je v tomto případě nejen komplikované protahování kablíku serva,
ale také volný kablík v prostoru pohybujících se pák serv a táhel.
Doporučuji vložit do kabelu konektor. Kabel je trupem k příjímači veden definovaným způsobem. V centroplánu uvnitř trupu je protikus konektoru. Při nasouvání křídla na spojky se kablík s konektorem provleče otvorem v trupu v žebru centroplánu
s uvnitř trupu se spojí s prodlužovacím kabelem k přijímači. Ukázka instalace s více servy v křídleKabely od serv až k přijímači
Tento způsob propojení serv s přijímačem je typický pro motorové modely, které mají jednodílné křídlo, servo křidélek je ve středu křídla a po připevnění křídla k trupu modelu je servo uvnitř trupu.
Protože se přijímač nachází v trupu blízko tohoto serva, není problém servo v průběhu montáže připojit.
Je jen potřeba mít dostatešně dlouhý kablík.Konektor v trupu u centroplánu
Další možností je vyvést kablík serva jen kousek z kořenu křídlka.
Konektor v kořenovém žebru křídla
aaabbbKonektor mezi jednodílným křídlem a trupem
Pokud se křídlo připojuje k trupu svrchu nebo zespodu
a vzájemná poloha dílů je zajištěna uložením křídla
a upevňovacími elementy (šrouby např.)
je možné do křídla zalepit konektor a do trupu protikus.
Přiděláním křídla k trupu se konektory propojí.
Takovéto řešení je použiré např. u modelu Ocelot.
Vzájemná poloha musí být zajištěna opravdu dobře,
aby nebyl konektor namáhán silami mezi křídlem a trupem.
(zveřejněno v rubrice Příklady řešení kabeláže)