Křídlo

Začínám křídlo.

Křídlo se staví horní stranou dolů. Plán zajišťuje geometrii křídla stejně jako nosy na žebrech. Horní pásnice - nosník leží na plánu.

Překližková žebra u kořene jsou rozměrově stejná, je třeba si dát pozor, kam které přijde, díry na spojovací trubku jsou v každém žebru jinak vysoko, aby křídlo mělo vzepětí do V. Trubičku jemně začistím, abych s ní mohl zkoušet, jak jde zasunout do žeber. S brouskem to chce dělat opravdu jemně, stačí pár jemných tahů! Díry pro trubku v žebrech protahuji kulatám pilníkem, opět velmi jemně a opatrně, stačí opravdu málo. Trubku řežu dremlem kotoučkem. Kdybych ho neměl, vzal bych lupánkovou pilku s listem na kov. Trubičku držím rukou na pootevřených čelistech svěráku, nestahuji ji ve svěráku.

Žebra lepím disperzí Ponal 67A, dbám na to, aby se kryla s plánem a aby byla kolmo k pracovní desce. Pokud mám někde bambuli lepidla, štětcem ji rozmáznu. Štětec potom stačí propláchnout pod vodovodem. Žebro u kořene křídla není kolmo k nosníku, na plánu je čára. Do zaschnutí zatěžuji žebra pravítkem, které roznáší zatížení, a na něj položím zátěž. Zkontroloval jsem si, že trubky spojky křídla jsou do žeber zasunout.

Žebra ucha lepím až když zaschnou žebra střední části. Opět zatížím pravítkem.

Uhlíkový drát na odtokovce je pro mne konstrukční novinka. jsem na to zvědavý, jak se to bude stavět, jak se to bude chovat za provozu. Drát lepím řídkým vteřiňákem. Jde to snadno a zdá se, že to bude dost pevné. Drát na odtokovce křidélka se lepí stejně. Není spojen s drátem středové části křídla. Přijde tam nalepit malé "čtvrt žebírko".

Při lepení náběžky je třeba si dát pozor, že křídlo leží na pracovní desce vzhůru nohama, aby to člověk nenalepil vzhůru nohama! Zase lepím disperzí, náběžku si na několika místech přiboduji vteřiňákem. Při listování fotkami ve mě hrklo. Lepil jsem náběžku rovnou na žebra, na fotkách od Erika dokumentující stavbu vidím balzovou lištu a až na ní náběžku! Ale je to jen o tom, že v sérii fotografií jsou dvě verze stavby křídla, Erik změnil konstrukci a fotky má k té starší verzi. Mám to správně!

Je důležité před každým lepením trochu přemýšlet, řekl bych "dvakrát přemýšlej, jednou lep". I díly přilepené disperzí se už po poměrně krátké době špatně rozlepují, omyl v lepení je tak později problém, slepená konstrukce moc ropzebírat nejde.

Než křídlo zaschne, začínám laminovat podélníky v přední části trupu. Někdo lišty přichytává šlendlíky, tady se podle mě více hodí svěrky. Je to trochu patlavá práce, zase využívám misku s vodou a namočeným hadrem a upatlané prsty si otírám. Možná by stačily jen čtyři lišty 1 x 5 místo pěti. Je to nečekaně pevná část konstrukce.

Po zaschnutí první poloviny křídla se pouštím se do druhé poloviny křídla. Na plánu jsou příslušné obrysy. Zase si dávám pozor na pořadí žeber, zase si připomínám, že křídlo je na plánu horní stranou dolů.

Kdybych si udělal kopii plánku na jiný papír - jen jednoduchý rastr s pozicí žeber, mohl jsem pracovat na obou polovinách křídla najednou. Stavba křídla mi dosud připadala jako nezáludná.

(zveřejněno na stránce Stavba Ka 4 Mini)