Pohyb na zemi i ve vzduchu
Aby mohlo na letišti létat více modelů současně, je třeba přizpůsobit svůj pohyb po ploše i ve vzduchu ostatnímu provozu.
Pokud je letiště úzké a není možné ospořádat starty a přistání ve dvou liniích, připravuje se větroň na práh dráhy teprve tehdy, když neohrožuje přistání jiných modelů.
Vlekař a pilot větroně stojí při startu vedle sebe za modelem větroně.
Po vzletu letí vlekař tak, aby nevletěl do slunce.
Po startu a nabrání výšky nebo po vypnutí odchází pilot větroně z dráhy.
Přednost mají stroje ve vzduchu. Větroně v malé výšce jdou na přistání první, motorové stroje po nich. Piloti větroňů proto musí hlásit jaká je jejich situace, aby se piloti motorových letadel mohli přizpůsobit.
(zveřejněno v rubrice Létání aerovleku)