Výukový film Luftwaffe - Létání na Me-262 
Historie všeobecného letectví - Historie letectví ve filmu
anglicky možnost zapnout èeské titulky
Venku už je opravdu nevlídno. Létat chodí opravdu jen skalní modeláøi. Elektroletci létají v halách své soutìže. Prosinec je èas práce v dílnì. Modeláøi intezivnì létají s modely v rùzných simulátorech. Nìkteøí pøešli na létání s velkými letadly v simulátorech létání.
Zbývá už jen nìkolik dní napsat Ježíškovi! 21. je den slunovratu. Dny se zaèínají zase prodlužovat!
více ...
Historie všeobecného letectví - Historie letectví ve filmu
anglicky možnost zapnout èeské titulky

Modely letadel - Zajímavá videa s modeláøskou tématikou
anglicky možnost zapnout èeské titulky

Záznam ze zkušebního letu s akumulátorem Li-Ion 3S2P 6000 mAh. Je to jen technické video, chtìl jsem si ovìøit vlastnosti tohoto typu akumulátoru v zimì. Letadlo už i v režimu MANUAL letí stabilnì a samo, v klidu jsem si mohl za letu nevléci rukavice, takže i v tìch ètyøech stupních pohoda. Bohužel mi zrovna pøi tomhle letu vypadl záznam obrazu v brýlích a tak jsem musel všechno studovat v logu uloženém ve vysílaèi.

INAV umí v brýlích zobrazit menu, ve kterém se nastavují parametry pro flight controller. Normálnì se parametry nastavují v poèítaèi v programu INAV Configurator, touto cestou se nìkteré vìci dají nastavit venku bez poèítaèe. Model musí být nezaarmované, menu se vyvolá gestem kniply vysílaèe. Pro mì to je knipl plynu do støedu a výškovku od sebe a doleva.
zdroj: mrd-rc.com/tutorials-tools-and-testing

Brýle DJI Goggles 3 už mi pøi tøech letech hlásily potíže se zápisem na SD kartu. Vzhledem k tomu, že doma jsem našel problém na záznamu z brýlí a ne z airunit, pøedpokládám, že ty hlášky se týkají jen karty v brýlích.


Tak jako u Twin Stara jsem testoval provoz s Li-Ion akumulátory místo Li-Pol, tak jsem to chtìl zkusit i s Lentusem. Li-Ion akumulátory jsou provoznì bezpeènìjší. Vybíjecí køivka akumulátorù je jiná, než u akumulátorù Li-Pol, napìtí je nižší, Dal jsem si hranici, kdy akumulátor dá ještì 10 A na plný plyn. 10 A staèí na mírné stoupání a tøeba na opakování pøiblížení na pøistání. Pøi nabitém akumulátoru teèe do motoru na plný plyn 30A.

Pøi létání s Lentusem jsem si uvìdomil, že pro ovládání motoru nepotøebuji plynulé ovládání, ale že to je nìco podobného jako se vztlakovými klapkami.